4月12日、ホンダモビリティランド株式会社と日本モーターサイクルスポーツ協会（MFJ）は4月21〜23日に鈴鹿サーキットで開催される『2023 NGKスパークプラグ 鈴鹿2&4レース』でJSB1000クラスの使用燃料について、新燃料のカーボンニュートラル・フューエルに加え、従来のサーキット供給のハイオクガソリンを使用できると発表した。
Team TATARA、豊田浩史と新庄雅浩をJSB1000、和田留佳をST1000で起用。マシンはアプリリアRSV4 Factory 1100／全日本ロード
1月20日、全日本ロードレース選手権に参戦しているTeam TATARA apriliaは東京都内で2023年の体制発表会を開催した。
Team TATARAは、ピアッジオジャパン公式サポートチームとして、2022年はJSB1000クラスをアプリリアRSV4 RF LEで戦った。フル参戦の江口謙、スポット参戦の豊田浩史、和田留佳が走り、チームランキング18位という成績を残している。
Honda Suzuka Racing Team、杉山優輝がJSB1000、“新部長”酒井隆嗣がST600にフル参戦／全日本ロード
1月15日、全日本ロードレース選手権に参戦しているHonda Suzuka Racing Teamは、2023年における参戦体制を部長を務めることになった酒井隆嗣のYouTubeを通して発表した。
ホンダ鈴鹿製作所のクラブチームとなるHonda Suzuka Racing Teamは、全日本ロードや鈴鹿8耐に参戦している。2022年は部長の亀井雄大がJSB1000で表彰台争いを演じ、杉山優輝がJSB1000にスポット参戦、酒井隆嗣が全日本ロードにデビューしてST600にスポット参戦した。また、鈴鹿8耐は亀井、田所隼、杉山の3人で戦った。
亀井雄大、YOSHIMURA SUZUKI RIDEWINに電撃移籍。加賀山就臣監督は「独自のレース経験」を評価／全日本ロード
1月15日、全日本ロードレース選手権のJSB1000クラスに2022年から参戦しているYOSHIMURA SUZUKI RIDEWINは、2023年の活動計画とレース参戦体制を発表した。渡辺一樹がチームを離脱したことで、亀井雄大が新規加入することとなった。
JSB1000に星野知也、ST1000に新加入の綿貫舞空、新たな10年に向けて動き出したTONE RT SYNCEDGE 4413 BMW／全日本ロード
TONE RT SYNCEDGE4413 BMWが1月14日（土）に東京オートサロン、LOCK（TONE）ブースで全日本ロードレース選手権における2023年チーム体制を発表した。
全日本ロードには、引き続きJSB1000クラスとST1000クラスに、それぞれ1台ずつフルエントリー。JSB1000には、エースライダーである星野知也が継続。ST1000クラスには、新しく20歳の綿貫舞空が加わった。
桜井ホンダ、伊藤和輝を擁して全日本ロードJSB1000にフル参戦
1月5日、全日本ロードレース選手権のJSB1000クラスに参戦しているHonda Dream RT 桜井ホンダは、2023年に伊藤和輝を起用すると発表した。
Honda Dream RT 桜井ホンダは、2018年に濱原颯道を起用して8年ぶりに全日本ロードの最高峰クラスに復帰した。ホンダCBR1000RR SP2、CBR1000RR-Rと乗り継ぎ、コンスタントに表彰台にも上り2021年にはランキング2位を獲得した。
中須賀克行「一戦一戦勝つことだけを考えていた」／全日本ロードJSB1000 チャンピオン特集
国内最高峰のJSB1000クラスで2年連続全レースで優勝を飾り、連勝記録を23まで伸ばし、11回目のシリーズチャンピオンを獲得した中須賀克行（YAMAHA FACTORY RACING TEAM）。全日本ロードレース選手権の最高峰クラスで、この記録を破る者は、恐らく現れないだろう。勝ち続ける中須賀のモチベーションは、どこにあるのだろうか。
渡辺一樹、2022年限りでヨシムラと契約終了。全日本ロード、鈴鹿8耐、EWCで大きな貢献
12月27日、レーシングチームのヨシムラは、2022年限りでレーシングライダーと開発ライダーを務めた渡辺一樹と契約終了になったことを発表した。
渡辺は全日本ロードレース選手権のGP250に参戦後、2012年にJ-GP2チャンピオンに輝く。2013年から2016年はJSB1000に参戦し、2017年にスーパースポーツ世界選手権（WSS）で世界戦を経験した。
MFJ、全日本ロードの2023年指定ゼッケンを発表。4クラス110人のナンバーが明らかに
12月19日、日本モーターサイクルスポーツ協会（MFJ）は、2023年シーズンにおける全日本ロードレース選手権の指定ゼッケンを発表した。
全日本選手権では、希望ゼッケンを廃止して、2021年から前年度のランキング順にゼッケンナンバーを指定するレギュレーションに変更した。
自身とメカニックのレベルアップが鍵。亀井雄大が語るプライベーターならではの優位性／全日本ロード
全8戦が開催された2022年の全日本ロードレース選手権。最高峰クラスのJSB1000クラスは7戦13レースで争われ、今シーズン3度のポールポジションと3度の表彰台を獲得した亀井雄大（Honda Suzuka Racing Team）はランキング5位でシーズンを終えた。そんな亀井に今シーズン見せた強さと速さの秘訣について聞いてみた。