4月12日、ホンダモビリティランド株式会社と日本モーターサイクルスポーツ協会（MFJ）は4月21〜23日に鈴鹿サーキットで開催される『2023 NGKスパークプラグ 鈴鹿2&4レース』でJSB1000クラスの使用燃料について、新燃料のカーボンニュートラル・フューエルに加え、従来のサーキット供給のハイオクガソリンを使用できると発表した。
濱原颯道がST1000に参戦！ FineTechnicalRacingに移籍しカワサキをライド「新たなチームで優勝を目指します！」／全日本ロード
昨年、桜井ホンダを離れ、カワサキに乗ることを公表していた濱原颯道。その去就が注目されていたが、この度、新体制が明らかになった。チームは京都にベースを置いているFineTechnicalRacing（ファインテクニカルレーシング）。昨年から全日本ロードレース選手権ST1000クラスにフル参戦を開始。松本隆征がシリーズランキング17位となっている。2023年シーズンは、濱原が加入し、松本との2台体制でST1000クラスにカワサキZX-10RRを駆り挑むことになる。
Team TATARA、豊田浩史と新庄雅浩をJSB1000、和田留佳をST1000で起用。マシンはアプリリアRSV4 Factory 1100／全日本ロード
1月20日、全日本ロードレース選手権に参戦しているTeam TATARA apriliaは東京都内で2023年の体制発表会を開催した。
Team TATARAは、ピアッジオジャパン公式サポートチームとして、2022年はJSB1000クラスをアプリリアRSV4 RF LEで戦った。フル参戦の江口謙、スポット参戦の豊田浩史、和田留佳が走り、チームランキング18位という成績を残している。
Kawasaki Plaza Racing Team、2023年も岩戸亮介を擁して全日本ロードST1000と鈴鹿8耐に参戦
1月20日、株式会社カワサキモータースジャパンは、全日本ロードレース選手権と鈴鹿8時間耐久ロードレースに参戦している『Kawasaki Plaza Racing Team』の2023年における参戦体制を発表した。
V3を狙う尾野弘樹。上江洲葵要が新加入！ Team P.MU 7C GALESPEEDが2023年チーム体制／全日本ロード
全日本ロードレース選手権J-GP3クラスをリードするTeam P.MU 7C GALESPEEDが2023年度レース参戦体制を発表した。昨年2年連続チャンピオンを達成した尾野弘樹をエースライダーに、桐石瑠加が継続参戦する。
新たに上江洲葵要が新加入し、3人がJ-GP3クラスにフルエントリーする。また、昨年、チャレンジクラスのチャンピオンとなり、総合でもランキング10位と健闘した三谷然は、イデミツ・アジア・タレント・カップをメインに全日本ロードは前半戦にスポット参戦予定となっている。
Honda Suzuka Racing Team、杉山優輝がJSB1000、“新部長”酒井隆嗣がST600にフル参戦／全日本ロード
1月15日、全日本ロードレース選手権に参戦しているHonda Suzuka Racing Teamは、2023年における参戦体制を部長を務めることになった酒井隆嗣のYouTubeを通して発表した。
ホンダ鈴鹿製作所のクラブチームとなるHonda Suzuka Racing Teamは、全日本ロードや鈴鹿8耐に参戦している。2022年は部長の亀井雄大がJSB1000で表彰台争いを演じ、杉山優輝がJSB1000にスポット参戦、酒井隆嗣が全日本ロードにデビューしてST600にスポット参戦した。また、鈴鹿8耐は亀井、田所隼、杉山の3人で戦った。
亀井雄大、YOSHIMURA SUZUKI RIDEWINに電撃移籍。加賀山就臣監督は「独自のレース経験」を評価／全日本ロード
1月15日、全日本ロードレース選手権のJSB1000クラスに2022年から参戦しているYOSHIMURA SUZUKI RIDEWINは、2023年の活動計画とレース参戦体制を発表した。渡辺一樹がチームを離脱したことで、亀井雄大が新規加入することとなった。
JSB1000に星野知也、ST1000に新加入の綿貫舞空、新たな10年に向けて動き出したTONE RT SYNCEDGE 4413 BMW／全日本ロード
TONE RT SYNCEDGE4413 BMWが1月14日（土）に東京オートサロン、LOCK（TONE）ブースで全日本ロードレース選手権における2023年チーム体制を発表した。
全日本ロードには、引き続きJSB1000クラスとST1000クラスに、それぞれ1台ずつフルエントリー。JSB1000には、エースライダーである星野知也が継続。ST1000クラスには、新しく20歳の綿貫舞空が加わった。
横山尚太が新加入しST1000に参戦！ 第二章に突入するOGURA CLUTCH ORC with RIDE INが体制発表／全日本ロード
1月13日、全日本ロードレース選手権に参戦しているOGURA CLUTCH ORC with RIDE INが東京オートサロン2023の小倉クラッチブースで2023年度参戦体制を発表。ST600クラスで活躍していた横山尚太が加わり、新井久美との2台体制でST1000クラスにフルエントリーする。
昨年、ライダー兼監督としてJSB1000クラスを走った武田雄一は、鈴鹿2&4レースにスポット参戦し、鈴鹿8耐トライアウト突破を目指す。チーム代表の坂本崇は、昨年、転倒し完走できなかったSUGOラウンドにスポット参戦して今年こそチェッカーを受ける。また、昨年初参戦した鈴鹿8耐にも再挑戦する。そして、レースクイーンは清原れなさんが継続する。
NGKスパークプラグ、2023年も『鈴鹿2＆4レース』のタイトルスポンサーに決定
ホンダモビリティランドは1月12日、鈴鹿サーキットで4月22～23日に開催される鈴鹿2＆4レースについて、2022年に引き続き日本特殊陶業株式会社がタイトルスポンサーに決定し、同大会が『2023 NGKスパークプラグ 鈴鹿2＆4レース』となることを発表した。
鈴鹿2＆4レースは全日本スーパーフォーミュラ選手権とMFJ全日本ロードレース選手権シリーズJSB1000クラスの同日開催により、二輪と四輪の各国内トップカテゴリーのレースを一度に楽しむことができるレースイベントだ。