2022年10月、米国エネルギー省は電気自動車（EV）用バッテリーの国内生産拡大を目的としたプロジェクトに対し、12州の20社に合計28億ドルの助成金を付与すると発表した。日本円にして実に約4000億円。加速する北米のEV化に日本メーカーはついていけるのか??
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え、マジで……ガソリン車大好き違うん……？ 巨額助成金で北米のEV化が加速!!!
F1 Topic：ホンダロゴを継続使用の2023年、レッドブル＆アルファタウリのエンジンは『Honda RBPT』に
12月14日、国際自動車連盟（FIA）は2023年のエントリーリストを発表。それによれば、2023年にレッドブルとアルファタウリに搭載されるパワーユニットのエンジン名は『Honda RBPT』であることが判明した。
ホンダにとってF1参戦ラストイヤーとなった2021年は、『Honda』としてエントリーしていた。2022年はレッドブルの要請を受けてパワーユニットの開発・製造を引き続き行っていたものの、パワーユニットのFIAのエントリー名はレッドブルが新たに立ち上げたレッドブル・パワートレインズの略称である『RBPT』として登録されていた。
ホンダの新型ZR-Vは和製ポルシェマカンだった!? SUVでオシャレにスポーツ走行したいなら一択!!!
2022年11月17日に発表され、2023年4月21日に発売されるホンダのミドルクラスSUV、新型ZR-Vの公道試乗会が開催されたので試乗してきました! はたして、群雄割拠のSUV戦国時代のなかにあって、どんなキャラを持ったSUVなのか…
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中国生産オデッセイが2023年中に日本で販売されるのは本当か!? 2023年5月発売予定の新型アルファードに一矢報いることができるか?
数日来のオデッセイに関する報道が新聞各社から出されているが、本当なのか? さっそく、ホンダ広報部に直撃するとともに、ホンダ関係者に真意を聞いてみた。文／ベストカーWeb編集部写真／ホンダ、ベストカーWeb編集部 【画像ギャラリー】中国…
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ホンダ フィット、 マイナーチェンジで待望のRS追加もMTはなし?? パワーアップでヤリス追撃なるか
2022年10月7日、ホンダ フィットがマイナーチェンジを果たし、それに合わせて待望のRSが追加となった。ヤリス追撃なるか？ その魅力に自動車評論家 山本シンヤが迫る。
#ホンダ
#フィット
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ネストール・ジロラミ、新型『FL5ホンダ・シビック・タイプR TCR』に好感触「確実に2段階は進化した」
今週月曜となる12月12日に世界初公開となった新型『FL5型ホンダ・シビック・タイプR TCR』のアンベイルを前に、シェイクダウンを担当したネストール・ジロラミがテストの感触を語り、自身も長年にわたってドライブしてきた先代モデル、FK8型に対して「最初の走行から非常に有望。すべての領域で確実に2段階は進化している」との手応えを語った。
日常でも空力を感じるのよ……”実効空力”で差をつけろ!! シビックタイプRの純正オプションウィングがスゴイ
ただでさえすごい新型シビックタイプRの走りを、さらにグレードアップするモデューロの純正アクセサリー「テールゲートスポイラー」。はたして本当にすごいのか？ チューニングカーに強いライターが「街乗り」「高速道路」「ワインディング」で効果を確認してみた！
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ハルク・プロ、榎戸育寛と國井勇輝をST1000で起用。名越哲平はJSB1000継続参戦／2023年全日本ロード
12月14日、HARC-PRO.（ハルク・プロ）は2023年シーズンレース参戦体制を発表し、全日本ロードレース選手権とARRCアジアロードレース選手権に参戦することを明かした。
ハルク・プロは全日本ロードや鈴鹿8時間耐久ロードレースに参戦している歴史あるプライベーターチームだ。2022年から武蔵精密工業株式会社がスポンサードしないことになったが、SDG昭和電機グループがタイトルメインスポンサーとしてホンダの全面的サポートを受けたトップチームとして参戦している。
ホンダのF1プランを注視する既存マニュファクチャラーたち。レッドブルの不当なアドバンテージを警戒
12月12日に行われた2023年ホンダモータースポーツ活動計画発表会の場で、ホンダ・レーシング（HRC）の渡辺康治社長が、2026年からスタートする新たなF1テクニカルレギュレーションの時代に向けて、パワーユニット・マニュファクチャラーとしてFIAへの登録を行ったことを明かした。F1に参戦することを決定したわけではないと渡辺社長は述べているものの、ホンダがもしも2026年以降もレッドブルの技術パートナーとしてF1に関わり続けるのであれば、レッドブル・パワートレインズが新規参入者としての優遇措置を受けるのは不当であると既存マニュファクチャラーらは考えており、これに関する対策を講じようとしている。
HRC、2023年も『HONDA』ロゴを使用へ。2026年以降のF1パワーユニット製造者登録を行ったことも明らかに
12月12日に行われたホンダの『2023 モータースポーツ活動計画発表』において、HRC（ホンダ・レーシング・コーポレーション）が2026年以降のF1のパワーユニット（PU）製造者登録を行ったことが明らかになった。
8月に行われた世界モータースポーツ評議会において、F1では2026年よりPUに関する新しい規則が導入されることが正式に承認された。この規則については、コストキャップの導入をはじめ、100％持続可能な燃料の使用や、電力の割合の引き上げ、MGU-H（熱エネルギー回生システム）の廃止などが決まっている。