2023年4月12日、トヨタは新型クラウンスポーツ（クーペSUV）、セダン、エステートのそれぞれの発表時期とそれぞれのパワートレーンを公開した。さらに事前情報特設サイトでは駆動方式も発表、「クラウンセダン」の特設ページにはしっかりと「…
投稿 新型クラウンセダンやっぱり「FR（後輪駆動）」だった!! 高コストながら伝統を守る「こういうところトヨタだなぁ…」の事情 は 自動車情報誌「ベストカー」 に最初に表示されました。
今出てるクラウンは「SUV」です。
4月12日、トヨタは2022年に発売した『クラウン クロスオーバー』に続く、『クラウン スポーツ』、『クラウン セダン』、『クラウン エステート』の3つのボディタイプの追加情報を公開した。既設のクラウン特設サイトを更新し、パワートレインやデザインなどを披露する。
クロスオーバーに続く3モデルについて新情報が公開されたトヨタ クラウン。それぞれが魅力的で目移りしてしまうが、クラウンの歴史に詳しい人ならステーションワゴンの「エステート」に注目するはず。2024年に登場するという「クラウン エステート」について紹介しよう。
投稿 クラウンはエステートがラスボス!? 24年登場伝統の「エステート」が期待できるわけ は 自動車情報誌「ベストカー」 に最初に表示されました。
2月9日から12日にかけて、スウェーデンのウメオを中心に開催されるWRC世界ラリー選手権第2戦『ラリー・スウェーデン』にスポット参戦するロレンツォ・ベルテッリが、来週末のラリーに向け、トヨタGRヤリス・ラリー1でテスト走行を実施した。
高級ファッションブランド、プラダの御曹司として知られるベルテッリは既報のとおり、2年連続で年間3タイトルを獲得しているTOYOTA GAZOO Racing WRTの4台目のマシンを利用してラリーに参加する、最初のプライベーターとなる。
ついに発売となったトヨタ新型「プリウス」。先代を上回る燃費と性能を達成するなど数々の話題を提供しているが、そのひとつが19インチの大径タイヤ。しかも195mmの細幅タイヤだ。そのメリット/デメリットと狙いについて、ご紹介しよう。
投稿 新型プリウスが大径細幅タイヤ採用!! 常識を大きく変える新思想のメリットとデメリット は 自動車情報誌「ベストカー」 に最初に表示されました。
トヨタスープラの次期型はEVに生まれ変わる!? FRレイアウトの本格2シータースポーツカーで話題の疑似MT、新世代異形ステアリング…などなど、トヨタの新世代技術満載で2025年登場の予定!!
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いよいよ発売開始となった新型プリウス。先代までは「おじさんくさい」イメージもあったプリウスだが、新型のデザインをみて「悪くない」と感じた「ヤング」も多いと思う。過去にもトヨタには「カッコいいから欲しい」と思わせる大ヒット4ドアモデルがあった。
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2023年1月26日にトヨタの豊田章男社長の突然の退任が発表されたのだが、その後任には4月から新社長として執行役員の佐藤恒治氏が就任する。佐藤新社長体制になり、トヨタのクルマ作りはどのように変わっていくのか、国沢光宏氏が予想する！
投稿 レクサスLC開発にGRプレジデント……トヨタ佐藤恒治新社長体制でもっと「楽しいクルマ」が生まれる!? は 自動車情報誌「ベストカー」 に最初に表示されました。
新型プリウスに採用された19インチタイヤはまるでスポーツカーのようでかっこいいのだが、燃費も重要なハイブリッド車には似合わないサイズのように思える。ところが、この大径タイヤには燃費と操縦安定性を両立する秘密が詰まっていたのだ！
投稿 燃費も操縦安定性も抜群!! プリウス19インチタイヤ 衝撃の中身 は 自動車情報誌「ベストカー」 に最初に表示されました。
