12月14日、HARC-PRO.（ハルク・プロ）は2023年シーズンレース参戦体制を発表し、全日本ロードレース選手権とARRCアジアロードレース選手権に参戦することを明かした。
ハルク・プロは全日本ロードや鈴鹿8時間耐久ロードレースに参戦している歴史あるプライベーターチームだ。2022年から武蔵精密工業株式会社がスポンサードしないことになったが、SDG昭和電機グループがタイトルメインスポンサーとしてホンダの全面的サポートを受けたトップチームとして参戦している。
日立Astemo、JSB1000は2台体制に！ 作本は継続、ST1000は渡辺一馬が3連覇を目指す／2023年全日本ロード
12月12日、日立Astemo株式会社は2023年シーズンの国内モータースポーツスポンサー活動について発表。そのなかで、全日本ロードレース選手権に参戦するエス・アイレーシング参戦体制を明らかにした。
同日に行われた2023年 Hondaモータースポーツ活動計画の発表のなかで、スーパーGT GT500クラスにはAstemo REAL RACINGが塚越広大と松下信治のコンビで参戦することを発表した。しかし、全日本ロードについては触れられておらず、日立Astemoのプレスリリースで明かとなった。
ホンダ、2023年の二輪レース参戦体制を発表。TSRホンダの3人目、MIEレーシングのWSS、名越哲平の継続参戦が明らかに
12月12日、ホンダは『2023年 Hondaモータースポーツ活動計画』を東京都港区のHondaウエルカムプラザ青山で発表。そのなかの二輪モータースポーツ活動では、世界選手権から国内選手権まで多様なカテゴリーへの参戦計画を明らかにしている。
例年、ホンダの参戦体制発表は1月に行われるが、今回は約1カ月早い12月に開催された。そのためか、全日本ロードレース選手権のラインアップはほぼ未発表となった。
T.Proファミリーが秋ヶ瀬でファンと交流。手島雄介監督も久々のツナギ姿で走行／T.Proファン☆フェスタ2022
12月10日、株式会社ティー・プロ・イノベーションは、埼玉県のサーキット秋ヶ瀬で『T.Proファン☆フェスタ2022』を開催した。全日本ロードレース選手権を中心に活動するT.Pro所属のライダーが集まり、ファンへ「感謝の気持ちを届ける場」を提供してイベントを楽しんだ。
イベントには全日本ロードに日本郵便HondaDream TPから参戦している小山知良、高橋裕紀、岡崎静夏、伊藤和輝、岩田悟（Team ATJ）、TOHO Racingの國峰啄磨と國川浩道、渡辺一馬（Astemo Honda Dream SI Racing）、ブリティッシュスーパーバイク選手権（BSB）にエントリーしていた高橋巧（Honda Racing UK）といった、2022年の鈴鹿8耐ウイナーやST1000のランキングトップ3など豪華なT.Proファミリーライダーが参加した。
【二輪ストーブリーグ最新情報】水野涼＆高橋巧がBSB離脱。ホンダワークスTeam HRC復活の可能性は／全日本ロード
2022年はYAMAHA FACTORY RACING TEAMが中須賀克行と岡本裕生の2台体制となったことや、加賀山就臣の引退によりYOSHIMURA SUZUKI RIDEWINを発足させて渡辺一樹がフル参戦するなど話題のあった全日本ロードレース選手権のストーブリーグ。そして2023年のシートも徐々に発表されているが、ホンダ勢に大きな動きがありそうだ。