12月12日、ホンダは東京・青山のウェルカムプラザ青山にて2023年モータースポーツ参戦体制の発表会を行った。全日本スーパーフォーミュラ選手権ではレッドブルジュニアドライバーのリアム・ローソン参戦のほか、若手のデビューやドライバー移籍が行われている。
ホンダが2023年スーパーGT GT500クラス参戦体制を発表。大幅刷新でARTAが2台体制に
12月12日、ホンダは東京都港区のHondaウエルカムプラザ青山で2023年のモータースポーツ活動計画について発表会を行い、このなかで2023年のスーパーGT GT500クラスの参戦体制が発表された。5台のホンダNSX-GTでの参戦は変わらないが、チーム体制を刷新。渡辺康治HRC社長が「必達目標」とする3年ぶりのタイトルを目指す。
弱点克服へ「抱えている問題にメスを入れた」TCS NAKAJIMA RACING。テスト好調も多くは語らず
12月7〜8日に鈴鹿サーキットで行われた2022年のスーパーフォーミュラ合同／ルーキーテスト。今回はどのセッションでもTCS NAKAJIMA RACINGの2台が上位につける好調な走りを見せたが、彼らはこの2日間で担当エンジニアや車両の入れ替えなど、さまざまな“組み合わせ”を試していた。
山本尚貴が64号車を担当し、2022年はTEAM GOHでルーキー・オブ・ザ・イヤーを獲得した佐藤蓮が65号車をドライブする形でテストは始まったが、担当エンジニアが2022シーズン中とは入れ替わり、山本には大湯都史樹を担当していた岡田淳エンジニア、佐藤には山本を担当していた加藤祐樹エンジニアがついた。
■「今まで経験してきたやり方とは違った」と佐藤蓮
佐藤蓮がスーパーフォーミュラ鈴鹿合同／ルーキーテストの総合トップタイムを記録。宮田莉朋が僅差の2番手
12月8日、三重県の鈴鹿サーキットで2022年全日本スーパーフォーミュラ選手権合同／ルーキーテストのセッション4が行われた。今回のテスト最後の走行時間となる2日目午後のセッション4では、佐藤蓮（TCS NAKAJIMA RACING）が1分35秒332という2日間通じての最速タイムを記録した。２番手には宮田莉朋（Kuo VANTELIN TEAM TOM’S）、3番手には山本尚貴（TCS NAKAJIMA RACING）が続いている。
12月7日からスタートしたスーパーフォーミュラの合同／ルーキーテストは2日目最後のセッション4を迎えた。晴天に恵まれた午前と変わり、鈴鹿サーキット上空はうっすらと雲に覆われ、気温は手元の計測で15度と、午前よりも上昇したものの太陽が陰り少し肌寒いコンディションになった。
スーパーフォーミュラ鈴鹿合同／ルーキーテスト2日目午前は宮田がトップ。太田がルーキー最上位の5番手
12月8日、三重県の鈴鹿サーキットで2022年の全日本スーパーフォーミュラ選手権合同／ルーキーテストの2日目がスタート。2日目午前のセッション3では、宮田莉朋（Kuo VANTELIN TEAM TOM’S）が1分35秒535でトップタイムを記録した。２番手には山本尚貴（TCS NAKAJIMA RACING）、3番手には山下健太（KONDO RACING）が続いている。
12月7日からスタートしたスーパーフォーミュラの合同／ルーキーテストは2日目を迎えた。この日も鈴鹿サーキットは晴天に恵まれ、気温は手元の計測で11度と、初日より3度ほど温かいコンディションだ。
スーパーフォーミュラ鈴鹿合同／ルーキーテスト初日午後は山本尚貴がトップ。ルーキー最上位はローソン
12月7日、三重県の鈴鹿サーキットで開催されている全日本スーパーフォーミュラ選手権の合同／ルーキーテストは1日目午後のセッション2が行われ、山本尚貴（TCS NAKAJIMA RACING）が1分35秒613でトップタイムを記録した。2番手には山下健太（KONDO RACING）、3番手には平川亮（TEAM IMPUL）が続いている。
午前のセッション1の後、全日本スーパーフォーミュラ・ライツ選手権の走行をはさみ14時からスタートしたスーパーフォーミュラ合同／ルーキーテストの初日午後走行。なお、午前中にクラッシュを喫してしまった佐藤蓮（TCS NAKAJIMA RACING）もマシン修復が完了し走行を行っている。