ニコラ・コーポレーションは間もなく量産を開始する燃料電池大型トラック「トレFCEV」を、カリフォルニア州の助成金を受けるのに必要なHVIPプログラムに申請した。連邦政府の税控除と合わせると、トラック一台あたり最大で32万8000ドル（43…
投稿 ニコラ・トレFCEVの助成金は4000万円以上!? アメリカの燃料電池トラックに対するインセンティブが凄いことになっていた！ は 自動車情報誌「ベストカー」 に最初に表示されました。
ボルボトラックスの自動運転部門（V.A.S.）とアメリカで貨物マッチングプラットフォームを提供するウーバーフレートが、戦略的長期パートナーシップを結んだ。 トラックドライバーの立場からは自動運転に対して賛否がある。ともあれ、世界で最も包…
投稿 ボルボとウーバーが北米の自動運転トラックで戦略提携!! 長距離輸送が自動化されてもドライバーは仕事を失わないのか？ は 自動車情報誌「ベストカー」 に最初に表示されました。
トラックの電動化では世界をリードしていると言っても過言ではないボルボトラックスだが、この度、バッテリー電気（BEV）トラックの設定車種の拡充を発表した。 追加されるのはリジッド系（けん引車ではない単車）の大型トラックで、2023年の3月…
投稿 日本にも導入して欲しい!! ボルボが単車系のEVトラックを発売して電動ラインナップを大幅拡充！ は 自動車情報誌「ベストカー」 に最初に表示されました。
フォードの商用車部門・フォードプロとDHLグループは、ラストマイル輸送（消費者に届くまでの最後の輸送区間）の電動化で提携することなどで合意し、覚書（MoU）を締結した。 フォードプロは2023年末までに2000台の電動バンをDHLに提供…
投稿 DHLとフォードがラストマイル輸送用トラックの電動化で合意！ フォードが商用車で日本市場に再参入する未来もありうる!? は 自動車情報誌「ベストカー」 に最初に表示されました。
アメリカの電気自動車メーカー・テスラは2017年に、センセーショナルなバッテリー電気式（BEV）大型トラック「セミ」を発表している。当時セミは、2019年のデリバリー開始とされたが、何度も延期され、この度3年遅れでようやく納車された。 …
投稿 3年遅れでついに納車! テスラは大型電気トラックの遅れを取り戻せるのか!? テスラ・セミのデリバリーイベントより【後編】 は 自動車情報誌「ベストカー」 に最初に表示されました。
2017年に発表され、2019年から納車を開始する予定だったテスラのバッテリー電気式（BEV）大型トラック「セミ」が、発表から5年以上、予定より3年遅れでようやく納車された。 第1号車はアメリカの飲料・食品会社、ペプシコに引き渡され、2…
投稿 センセーションを巻き起こしたテスラの大型電気トラックはこの5年で何が変わったのか!? テスラ・セミのデリバリーイベントより【前編】 は 自動車情報誌「ベストカー」 に最初に表示されました。
2022年7月、アウトモビリ・ピニンファリーナがハイパーEVモデル、バッティスタの生産を開始した。4個のモーターが合計最高出力1900hp、最大トルク240.6kgmを引き出すという。この規格外のハイパーEVはスーパーカー好きにも刺さるのか!?
投稿 4モーターの1900psハイパーEV、ピニンファリーナ バッティスタはスーパーカー好きにも刺さるのか!? は 自動車情報誌「ベストカー」 に最初に表示されました。
ロータスカーズから、ロータス エヴァイヤの特別仕様車「フィッティパルディ」が限定8台で登場した。発表時にはすでに完売していたというこのハイパーEV、スーパーカー好きたちにはどのように映るのだろうか？ 西川淳氏が考察する。
投稿 量産車最強パワーの2039ps、ハイパーEVのロータスエヴァイヤは世界一なのか？ フェラーリに勝てるのか？ は 自動車情報誌「ベストカー」 に最初に表示されました。
