「うさぎ」といったら「ラパン」!! 2023年干支のクルマにはニューレトロな魅力がたっぷりだ!

「うさぎ」といったら「ラパン」!! 2023年干支のクルマにはニューレトロな魅力がたっぷりだ!

「かわいい」路線で、若い女性を中心に爆発的な人気があるスズキ「アルトラパン」(以下「ラパン」)。車名の「ラパン」とはフランス語で「うさぎ」のこと、今年2023年は「ラパン」の年なのだ。昨年2022年には、ラパンLCも登場し、その人気は衰える…

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日産の最新EVサクラ&アリア やっぱり気になる!? 加速性能を雨の中プロドライバーが検証!

日産サクラ&アリア やっぱり気になる!? 最新EVの加速性能を雨の中プロドライバーが検証!!!

昨年(2022年)5月に日産から発売され、日本カー・オブ・ザ・イヤーまで受賞した軽EVサクラ、同じピュアEVのアリア。最新EVの加速性能をレーシングドライバー山野哲也がテスト!!!
#日産
#サクラ
#アリア

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「ユーザーの皆さんもホントにそれ必要?」決算会見でスズキ社長が激白!「スズキの作るクルマ」はなぜ売れる?

スズキの鈴木俊宏社長が、2022年度上半期(4~9月)の決算会見で、クルマの装備について述べたことがニュースになった。「ユーザーの皆さんにも考えていただきたい。何でも付いているということが、本当に自分のクルマに必要なのか」。スズキの販売が好調なワケとは?

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「プラモデルはやっぱり面白い」Vol. 14 1950~60年代の国産軽自動車 Part 1

プラモデルはやっぱり作るものである プラモデルとは50年以上前に近所の駄菓子屋で幼少の頃に出会った。1個が確か数十円の恐竜、自動車、飛行機などを作った。最初の頃は誰かに作ってもらったような記憶もあるが、とにかく購入すれば […]

ダイハツ、東京オートサロン2023に個性的な8台を出展。ラリージャパン・クラス優勝車も登場

 12月23日、ダイハツ工業は、2023年1月13~15日に幕張メッセで開催される東京オートサロン2023の出展概要を発表。『夢ふくらむ、はじけるダイハツ』をテーマに個性際立つ多彩な8台を出品することを明らかにした。

『DAIHATSU VILLAGE2023 夢ふくらむ、はじけるダイハツ』をテーマにブースを構えるダイハツは、カスタマイズカー5台と市販車2台に加え、ラリージャパン2022でJRCar3クラス優勝を果たしたコペンGRスポーツの計8台を会場に展示する。

ニッサン・サクラ/ミツビシeKクロスEVの大賞で時代は変わるかもしれない【世良耕太が2022-23日本カー・オブ・ザ・イヤーを振り返る】

 『2022-2023 日本カー・オブ・ザ・イヤー』がニッサン・サクラ/ミツビシeKクロスEVに決定した。ニッサン・サクラ/ミツビシeKクロスEVは『K CARオブ・ザ・イヤー』も受賞しており、ダブル受賞となった。日産自動車は2021-2022のノート・シリーズに続き2年連続の受賞。軽自動車がいわゆる“本賞”を受賞するのは、43回を数える日本カー・オブ・ザ・イヤーの歴史のなかで初めてである。

やっぱスイフトスポーツの天下か!? 「狭い日本」でも走って楽しいコンパクト3選

近年どんどん選択肢が減ってきているコンパクトスポーツ。環境性能の重要性が増した結果、軽スポーツやコンパクトカーベースのホットハッチも生産終了が続いている。今回は、いまだに魅力を失っていない軽スポーツ&コンパクトスポーツをご紹介!!

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よくぞ世に出たなぁ……唯一無二のガルウィング軽スポーツ!! マツダAZ-1は奇跡の積み重ねだった!!

マツダAZ-1という変態グルマを作れたワケ

 マツダ5チャンネル体制時、オートザムから1992年に発売された軽スポーツカー「AZ-1」。軽自動車唯一のガルウイングドアを採用するなど、強烈な個性を放ったモデルだ。マツダはなぜこのようなマニアックすぎる変態マイクロスポーツカーを作れたのか…

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2022年の新車48台の代表に選ばれたニッサン・サクラ/ミツビシeKクロスEVの買い方ガイド

 2022-2023日本カー・オブ・ザ・イヤーの大賞を授賞したニッサン・サクラ/ミツビシeKクロスEV。43年目を迎えた日本カー・オブ・ザ・イヤー史上、軽自動車がイヤカーに輝いたのは初めてだ。

 主催者が発表した授賞理由のひとつとして「現実的な価格帯で本格的なバッテリーEVを購入できること」が挙げられていたが、それ以外にもいくつかの理由を挙げることができる。ここでは、ニッサン・サクラ/ミツビシeKクロスEVを語る上で見逃せない強み&魅力を抜き出してみたい。