渋谷駅は日本全国で行われている駅再開発の中でも、トップクラスの激変ぶりです。東急東横線、東京メトロ銀座線、JR埼京線ホームの改良と進み、いよいよ山手線も島式ホーム1面となりました。
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JR山手線あすから運休 大崎～池袋の外回りで 京浜東北線は快速運転を中止
理由は渋谷駅での線路切替工事のため。
渋谷スクランブル交差点～宮益坂下、1/7・8に一時通行止め JR山手線の工事で
車線規制の時間帯もあります。
JR山手線一部「約53時間」運休 渋谷駅工事で1/7～ ホームは外・内回り同一に
工事は4/5ステップです。
渋谷～原宿は「乗務員泣かせ」の難所だった 昔の山手貨物線 「絶対に煙を出すな」区間
山手貨物線にSLが走っていた頃、渋谷～原宿付近は「乗務員泣かせ」の難所でした。やや上り勾配となり、推進力を得るために石炭を多量にくべなくてはなりませんが、それが禁止されていたからでした。
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