2023年11月に開催されるF1ラスベガスGPに向けて、シーザーズ・パレス・ホテルが最高の観戦体験を可能とする限定パッケージを用意した。価格はなんと500万ドル（約6億5000万円）だ。
F1グランプリがラスベガスに帰ってくることで、現地の盛り上がりはすでに最高潮に達している。有名なラスベガス・ストリップを取り囲むカジノやホテルは、F1史上最も豪華なグランプリのひとつになることが間違いないこのレースを最大限に活用しようとしている。
リカルド、アルピーヌとの契約騒動にあったピアストリに同情していたと明かす「F1昇格は人生で最高の瞬間であるべき」
ダニエル・リカルドは、同胞でマクラーレンの後任ドライバーとなるオスカー・ピアストリが、2022年の夏にアルピーヌとの契約騒動の渦中にいたことに同情していたと述べている。
フェルナンド・アロンソのアストンマーティン移籍が突然発表されたため、アルピーヌは2023年にピアストリを昇格させてエステバン・オコンのチームメイトとすることにした。しかしながら高評価を受けている21歳のピアストリは、アルピーヌの知らないうちにマクラーレンと2023年シーズンの契約をすでに交わしていたのだ。
ガスリー「アルピーヌと共にビッグ3に挑む」オコンとの不仲説については「笑える」と一蹴
ピエール・ガスリーとエステバン・オコンとの間に長年続いた溝があるとして、アルピーヌのチームメイト同士になることを懸念する声があるが、ガスリーはそれを一笑に付している。
ガスリーは2022年末でアルファタウリを離れ、2023年にアルピーヌに加入する。アストンマーティンに移籍するフェルナンド・アロンソの後任として、オコンのチームメイトになるのだ。
レッドブル＆HRC密着：2023年は将来を見越して“効率のいいアップデート”が重要に。PUのさらなる信頼性向上も必須
2013年以来、9年ぶりに2冠を達成したレッドブル。彼らが両タイトルを防衛するためには、ハードとソフトの両面でこのオフシーズン中に取り組まなければならないことがある。
まずハード面だ。2022年にコンストラクターズ選手権を制したということは、車体とパワーユニットの双方で最も高いパフォーマンスを披露していたと言っていいだろう。車体に関してはシーズン序盤に最低重量をオーバーしてフェラーリに対して約コンマ3秒のラップタイムを失っていたが、2022年に導入された新たな空力レギュレーションに対して的確に対処し、ライバルたちをリードしていたあたりは、さすがエイドリアン・ニューウェイ（チーフテクニカルオフィサー）である。
“百科事典のような知識”を持つニューウェイは「今も現場にいて製図台に向かっている」とレッドブルF1代表
レッドブルのチーム代表であるクリスチャン・ホーナーは、チーフテクニカルオフィサーであるエイドリアン・ニューウェイについて、彼はさまざまなプロジェクトに時間を割いているものの、F1に関しては「マトリクスのなかで生き続けている」と述べている。
ニューウェイは、レッドブル・アドバンスト・テクノロジーズの設立に伴い、数年前にF1への関与を一部減らした。レッドブル・アドバンスト・テクノロジーズは、レッドブル・レーシング・グループのハイパフォーマンス・エンジニアリング部門であり、レッドブルのハイパーカー『RB17』のような特別プロジェクトにおいてエンジニアリング、設計、製造を行う。
【動画】アルファタウリF1、ホンダレーシングサンクスデーに参加した角田裕毅とガスリーの密着動画を公開
オンラインおよび鈴鹿サーキットでの開催を経て、3年ぶりにモビリティリゾートもてぎで開催された『ホンダレーシングサンクスデー2022』。このシーズンオフ恒例イベントに参加した角田裕毅とピエール・ガスリーの姿をアルファタウリF1のカメラが追っていた。
動画は角田がアルファタウリのスタッフを引き連れて日本を案内する前半と、サンクスデーの模様を収めた後半の2部構成。リラックスした表情で日本への帰省を楽しむ角田に、マルク・マルケスをはじめとする二輪ライダーと四輪ドライバーの豪華な面々とふたりが交流を深める姿など、見ごたえ十分の内容となっている。
【動画】ベッテルのラストレースをアストンマーティンF1が公開。関係者たちがその素顔を語る
アストンマーティンF1は、2022年シーズン限りでF1キャリアを終えたセバスチャン・ベッテルの引退に華を添える特別なビデオを公開した。
動画にはベッテルの引退レースとなった2022年最終戦アブダビGPの裏側に密着した模様が収められているほか、関係者とベッテル本人のインタビューも盛り込まれ、ベッテルへの感謝と愛が詰まった内容になっている。
マシンの軽量化、燃料システムの信頼性向上に成功。三位一体となって2冠を達成したレッドブル／2022年F1戦力分析（6）
新たな技術規則が導入され、前年までとはまったく異なるマシンが誕生した2022年シーズンのF1。マシンの特徴やシーズン中のアップデート、ドライバーのパフォーマンスなどから、各チームの戦力を振り返る。第6回となる今回は、コンストラクターズ選手権のタイトルを獲得したレッドブルだ。
【独自ランキング：2022年F1トップ10ドライバー】1位マックス・フェルスタッペン／シューマッハーを想起させた無敵さ
2022年F1シーズンを通して、毎戦全20人のドライバーの評価／採点を行ったベテランジャーナリスト、ルイス・バスコンセロス氏が、シーズン全体を振り返り、独自の視点で2022年のトップ10ドライバーを選出した。10人のドライバーについての彼のレビューを添えて、カウントダウン方式で10位から1位までを紹介していく。
ボディワークのつなぎ目に貼るテープの効果をマクラーレンF1が説明「効果は小さいが、ゼロではない」
F1チームは、100分の1秒、1000分の1秒を稼ぎ出すために日々研究を重ねている。莫大な予算を投じた開発が失敗に終わることもあれば、些細なアイデアがときには思わぬ効果を発揮することもある。マクラーレンが公開した記事ではマシンに貼られた『テープ』が生み出すメリットが解説されている。
F1中継を見ていると、予選などのセッションを前にメカニックがマシンに透明なテープを貼っている姿を目にすることがある。