現在の岡山駅前電停から西へ約100m延長します。
福井・越前海岸にループ橋建設中 急斜面”ぐるっと一周”でヘアピンカーブ解消へ
橋梁とトンネルでぐる～～りと周っていきます。
佐世保～長崎”大村湾西回り”「西彼杵道路」 南側の時津工区が開通へ
全通すれば佐世保～長崎の距離がぐっと近づきます。
高速料金所「サポート」レーンって何してるの？ ETC専用化で“一般”レーン転換 過渡期の悩みも
2022年は一部の高速道路ICや出入口が相次ぎ「ETC専用化」されました。そこで「一般」レーンに変わって登場したのが、「サポート」レーンなるもの。運用実態を首都高に聞きましたが、過渡期ならではの悩みもあるようです。
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「ETCレーンが詰まってる…」トラブルで長い車列or閉鎖時 待つしかないのか？
高速道路の料金所でETCレーンが何らかのトラブルで利用できなかったり、あるいは長い車列ができていたりした場合、どうすべきでしょうか。現金が使えないETC専用料金所も最近増えてきています。
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「圏央道4車線化」一部開通まもなく！ 対面通行すでに解消も 暫定2車線92kmの今後
圏央道の埼玉、茨城、千葉にまたがる暫定2車線区間の4車線化事業が進捗し、まもなく一部開通しそうです。92kmもの長さがありますが、どのような開通スケジュールになっているのでしょうか。
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東京の「環状4号線」って？ ブツ切り環状道路 全通へ事業進行中 どこまで進んでいるのか
東京都の主要な都市計画道路「環状第4号線」。大部分で開通済みですが、未開通区間が複数あり、ぐるっと回るルートには至っていません。どこまで計画は進んでいるのでしょうか。
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今年は“ずらしUターンラッシュ”か 年末年始の渋滞予測ハズレ 高速道路なぜ混まなかった？
2022年度の年末年始期間は、事前の渋滞予測とは裏腹に混雑が例年よりも大幅に緩和されました。その背景に社会の変化と、“次の3連休”こそがUターンラッシュになる可能性が見えてきます。
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年末年始の渋滞が大幅に「緩和」 NEXCO速報で明らかに 事前予測に対して意外な結果
たしかに長い渋滞も発生しましたけど……。