昔も今も、渋谷開発への不変の想いが感じられます。
渋谷に”斜め巨大屋上広場”爆誕へ 新渋谷駅バスターミナルも 東口再開発が始動
「巨大パラボラアンテナのような屋上広場」が渋谷に誕生します。
戦前も同一ホームだったJR山手線渋谷駅 いつ、なぜ2面に？ 外回りホームと共に消えた“記憶”
渋谷駅は日本全国で行われている駅再開発の中でも、トップクラスの激変ぶりです。東急東横線、東京メトロ銀座線、JR埼京線ホームの改良と進み、いよいよ山手線も島式ホーム1面となりました。
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「新ホーム反対側！」渋谷駅の山手線ホーム生まれ変わる 異例の運休期間 歴史的工事は継続中
2日間の山手線外回り運休を経て、渋谷駅の山手線ホームが大きく変わりました。見慣れた外回りホームを廃止にして内回りと1本化しましたが、工事はまだ続いており、未供用の部分なども残っています。
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JR山手線あすから運休 大崎～池袋の外回りで 京浜東北線は快速運転を中止
理由は渋谷駅での線路切替工事のため。
渋谷スクランブル交差点～宮益坂下、1/7・8に一時通行止め JR山手線の工事で
車線規制の時間帯もあります。
JR山手線一部「約53時間」運休 渋谷駅工事で1/7～ ホームは外・内回り同一に
工事は4/5ステップです。
2社共同！ バス28路線が乗り放題「東急・京王 渋谷フリーパス」 年末年始に販売
1日券、3日券、5日券があります。
「渋谷駅東口に出られない」問題 田園都市線ユーザーを襲う2つの”トラップ”と対処法は
田園都市線・半蔵門線の渋谷駅地下ホームから駅東口へのルートはややこしく、初心者が直感的に移動するのは難しいかもしれません。攻略にはコツがあります。
渋谷駅「旧埼京線ホーム」消滅間近 「新南口」はどうなる？ 悪名高かった乗換の記憶
渋谷駅のなかでも、かつて大きく南側へズレていた旧埼京線ホームの解体工事が大詰め。遠かった乗換の記憶ごと、その面影を無くしつつあります。その旧埼京線ホームを経由して到達していた新南口は、どうなるのでしょうか。
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