ベントレーのプロダクションモデルや限定車を手掛けるマリナーとベントレーシドニーは、2020年2月にオーストラリアのマウント・パノラマ・サーキットで開催されたリキモリ・バサースト12時間総合優勝を記念して制作された2台の『コンチネンタルGT S』を発表した。
IGTCインターコンチネンタルGTチャレンジの開幕戦としてマウント・パノラマ・サーキットで開催された2020年のバサースト12時間では、11番手からスタートしたベントレー・チームMスポーツの7号車ベントレー・コンチネンタルGT3（ジュール・グーノン／マキシム・スーレ／ジョーダン・ペッパー組）が314周を走破して総合優勝を飾った。
1月18日、アストンマーティンは、フラッグシップGT『DBS』の最終モデルとなる『DBS 770アルティメット』を発表した。その名のとおり最高出力770PSを誇る究極のモデルは世界限定499台が生産される。
イギリスの老舗スポーツカーメーカーであるアストンマーティンは2018年以来、DBSを“スーパーGTフラッグシップ”として量産車ラインアップの頂点に位置づけてきた。その最終モデルにして登場したDBS 770アルティメットは、これまで発表されてきたすべてのDBSモデルを凌駕する特別なクルマだ。
シボレーは1月17日、同社のスポーツカーである『コルベット』に、6.2リッターLT2スモールブロックV8エンジンと電動AWDシステムを組み合わせた史上初の電動AWDモデル『コルベットE-Ray』を2024年モデルとして発表した。
新型“E-Ray”は、ルーフを取り外せるクーペとハードトップコンバーチブルの2モデルに設定され、どこへでも、どんな季節でも安心して目的地に到着できるコルベットを目指して開発されたモデルだ。
12月22日、レクサスは同ブランドのスポーツクーペ『RC』および『RC F』を一部改良し、年明け後の2023年1月9日より、全国のレクサス店を通じて発売すると発表した。
2014年の登場以来、仕様変更やマイナーチェンジを受け進化を続けるRCと、そのハイパフォーマンスモデルであるRC F。今回の一部改良では“Always On”の思想の下、走行性能に磨きが掛けられるとともに、予防安全技術の機能拡充、ならびにマルチメディアシステムのタッチディスプレイ化による操作性向上が図られた。
共同開発パートナーとして迎えたトヨタとともに、2019年にはA90型スープラとの実質的“兄弟車”として復活を遂げた『BMW Z4』が、一部改良を受けて上陸。フロントは圧倒的な存在感を放つ新たなデザインへと進化を遂げ、最新のコネクティビティやアシスタンス機能も搭載し、12月16日より発売が開始されている。
世紀末を目前に控えて登場した象徴的なロードスター・モデル『Z3』の系譜を継ぎ、2003年に初代『Z4』が誕生。当初はオープンに加えてクーペモデルもラインアップされるなどバリエーション展開を経て、2009年の2代目ではバリオルーフに進化。2016年にその役目を終えるまで、絶妙なサイズと高い走行性能を持つプレミアム・オープントップ・スポーツとして人気を博してきた。
