鉄道ファンを驚かせた、他社の中古車両を導入するという西武鉄道の発表。果たしてどこの会社の車両が西武鉄道に“輿入れ”するのか、車両の特性や寿命、各社の方針などを勘案し、予想してみました。
…
なぜ駅から遠かった？「東急百貨店本店」55年の歴史に幕 “奥渋エリア”再開発で
昔も今も、渋谷開発への不変の想いが感じられます。
「相鉄」沿線マンション価格“高騰” 東急直通後は家賃もさらに上昇か
「価格高騰は著しく」だそうです。
「ゴオォォ…」も記憶の中に 東急8500系半世紀の歴史に幕 なぜここまで田園都市線のヌシに？
とうとう「田園都市線の顔」だった東急8500系が引退しました。一時は同社最多の400両が在籍しましたが、登場から半世紀ほどが経ち、新型車両へ置き替えられたのです。長寿だった理由は何でしょうか。
…
さようなら東急8500系！ 最後の8637編成が引退 「これまでのご愛顧に感謝」
銀色の車体も記憶の中に……。
東急大井町線「戸越公園駅 連続立体交差化」都市計画素案を発表へ 事業化めざし前進
悪名高い戸越公園駅の「開かずの踏切」がいよいよ解消へ向かいます。
東急の廃線「砧線」開業時の待合室が撤去 「砧本村」バス停の建屋 移設保存も視野
100年近く街を見守り続けた「駅舎」でした。
引退秒読み！ 東急8500系模型が編成単位でふるさと納税の返礼品に LEDの色まで忠実再現
寄付金額は、おいくら万円…？
新横浜線開通＝「ケイオウ線」誕生!? 三田・日吉・湘南台・志木…直結に歓喜の声
相鉄・東急新横浜線の開業により首都圏の直通ネットワークが格段に広がりますが、ここで恩恵を受ける大学と高校が存在。かねて「新横浜線はキャンパスをつなぐためにつくっているのでは」といった声もある学校法人、それが慶應義塾です。
…
鉄道車両の「新成人」5選 今を築いたデフレ世代？ 黄色くなった元・山手線も
新成人が生まれた頃に登場した鉄道車両、いわば鉄道版「新成人」には、何があるのでしょうか。登場して20年となる鉄道車両5形式をピックアップしました。