代替バス

　2018年に運行が開始されたJR三江線の代替バス。島根県と広島県を結ぶ鉄道路線を継いだ……ということは県境を跨ぐ区間が存在する。この三江線代替バス、全国的にも珍しい鉄道の後任と県境越え両方の要素を持つ一般路線バスでもあるのだ。文・写真：中…

投稿 代替バスなのに県境まで越える!!　三江線代替バス　赤名〜三次駅前 は 自動車情報誌「ベストカー」 に最初に表示されました。

　2018年にJR三江線が廃止となった後に運行が始まった代替バス。江津を出発し石見川本と浜原駅前・潮温泉を経由して、道の駅グリーンロード大和までコマを進めると、ここで代替バスが「枝分かれ」する。文・写真：中山修一 究極の選択を迫られる場所?…

投稿 三江線代替バスに乗ってきた!!　道の駅グリーンロード大和〜赤名駅　後半戦も油断は禁物!? は 自動車情報誌「ベストカー」 に最初に表示されました。

　2018年に廃線となったJR三江線の代替バス。島根県の江津から石見川本までを結ぶ石見交通　江津川本線の様子を紹介した第2回に続き、石見川本から出発する次の代替バスを使い、さらに奥へと進んだ!!文・写真：中山修一 長く待つのは以前と同じ? …

投稿 中盤がキモ!?　三江線代替路線　石見川本〜道の駅グリーンロード大和路線の正体とは は 自動車情報誌「ベストカー」 に最初に表示されました。

　2018年に廃線となったJR西日本の三江線の後を引き継いだ鉄道代替バス。鉄道に比べ、あまりにも利用が難しくなりすぎて誰もがサジを投げるとウワサされるこのバス路線群、実際のところ、ちゃんと乗って目的地まで行けるのだろうか?　現地へ赴いた。文…

投稿 三江線代替路線は超難解!!　江津駅前〜石見川本綱わたりダイヤがヤバい は 自動車情報誌「ベストカー」 に最初に表示されました。

　国鉄・JRの鉄道線から転換されたバス路線「代替バス」72路線のうち、全国で54路線が現在も活躍中だ。　1本のバスに乗れば、鉄道時代と同じように端から端まで乗り通せる路線もあれば、細かーーーく分けられ乗り継ぎが必須になった路線もある。後者の…

投稿 最初から諦めたくなる“最凶”難易度!?　JR三江線代替バス!! は 自動車情報誌「ベストカー」 に最初に表示されました。

　国鉄・JRの鉄道線から転換されたバス路線「代替バス」72路線のうち、全国で54路線が現在も活躍中だ。鉄道時代と同じ場所を起点に同じ目的地を代替バスで目指し、無事戻ってこられるか……JR江差線の代替バスだとこうなる!!文・写真：中山修一 平…

投稿 トンボ帰りはムリ!?　廃線代替バスでも鉄道と同じ日帰り旅ができるのか問題 は 自動車情報誌「ベストカー」 に最初に表示されました。

　国鉄・JRの鉄道線から転換されたバス路線「代替バス」72路線のうち、全国で54路線が現在も活躍中だ。鉄道時代と同じ場所を起点に同じ目的地を代替バスで目指し、無事戻ってこられるか……JR江差線の代替バスだとこうなる!!文・写真：中山修一 平…

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　国鉄・JRの鉄道線から転換されたバス路線「代替バス」72路線のうち、全国で54路線が現在も活躍中だ。鉄道時代からどう変わり、最近はどうなっているのか……実際に利用した上で、現役代替バスの実像に迫ってみた!!文・写真：中山修一 平野部から山…

投稿 鉄道廃止の代わりにバス？　北海道の代替バスの実態とは〜国鉄士幌線〜 は 自動車情報誌「ベストカー」 に最初に表示されました。