2022年11月10日～13日、12年ぶりのWRCのラリージャパンが開催された。現在WRCに参戦しているのはトヨタだけと寂しい状況ながら、日本メーカーとWRCのかかわりは古い。1973年にチャンピオンシップが制定される前から、数多くの日本車が挑戦してきた。今回はトヨタと日産の歴代WRCカーを回顧する！
※本稿は2022年11月のものです
文／ベストカー編集部、写真／@OBOD5、ベストカー編集部 ほか
初出：『ベストカー』2022年12月26日号
■現在唯一WRCにワークス参戦中/トヨタ
現在もWRCに参戦している唯一の日本メーカーで、今年のマシンはGRヤリス。
WRCではカローラレビン（TE71）で初勝利を挙げて以降、サファリを中心に結果を残し、グループA時代でランチアと熾烈な争いを展開してチャンピオン獲得。
今年までで合計77勝をマーク。また、マニュファクチャラーズタイトル5回、ドライバーズタイトル8回獲得は日本メーカーの最多記録で、現在も更新中だ。
来年以降も引き続き活躍することに期待。
■トヨタ セリカGT-FOURでのWRC活動
トヨタはST165、ST185、ST205と3世代にわたりセリカGT-FOURでWRCにワークス参戦。
三菱、スバルが台頭する前のグループA時代で活躍し、当時WRC界の絶対王者に君臨していたランチアをWRCから追いやった。
■かつてはラリーの日産と呼ばれた!!/日産
かつてラリーの日産と称されていたとおり、WRCの前身のIMCでも活躍。
サファリラリーには1963年から参戦するなど国際ラリーに力を入れてきた。記念すべき日本メーカーのWRC初優勝は1973年のサファリでの240Zだ。
残念ながらチャンピオンの獲得はできなかったが、1979年、1981年は2位。WRCでは通算9勝をマーク。
1991年にグループAのパルサーGTI-Rでワークス復帰したが、翌1992年にWRC撤退、それ以降の参戦はない。
【番外コラム】幻の日本車WRCマシン
222DはグループS規定に合わせて開発されていたMR2ベースのミドシップ4WD。926Rは926ccターボをミドに搭載したコンセプトカーで市販されず。スタリオンはグループBの廃止により戦う場を失ったが、VR-4、ランエボの礎的存在。
【画像ギャラリー】ヤリス・シルビアだけじゃない!! まだまだあるWRCに挑戦していたトヨタ＆日産車を見る（11枚）画像ギャラリー
投稿 往年の名車たちが多数登場!! WRCに挑んできた歴代トヨタ＆日産車回顧録 は 自動車情報誌「ベストカー」 に最初に表示されました。