熱海～黒磯に続き……。
快速「アクティー」最後の2列車が消滅へ 34年の歴史に幕 JR東海道線
湘南新宿ライン系統の「特別快速」に一本化されます。
JR仙山線ダイヤ全面改正へ 快速の運転系統は統一 仙台～愛子間の本数は見直し
山形市内の2駅は快速止まらなくなります。
「日本最速の線路保守車」登場へ 新幹線を従来比2倍で高速移動 赤＆緑の2車種
最高速度は70km/hに達します。普通に速い。
特急ときわ全列車「柏」停車へ ひたちは全て品川発着 常磐線3月ダイヤ改正
水戸～いわき間はワンマンになります。
青梅～奥多摩“完全分離”ホリデー快速も 中央線系統ダイヤ改正 かいじ・あずさは延長も
ホリデー快速も分断って……。
高崎線にE257系特急投入 自由席全廃 2023年3月以降は「草津・四万」＆「あかぎ」
高崎線特急は料金と時間の両面で見直し図られるそう。
“脱・超満員”秒読み 武蔵小杉駅「横須賀線新ホーム」いよいよ今週末に使用開始
武蔵小杉駅の横須賀線のりばで工事中の「新3番線ホーム」が、いよいよ12月18日に使用開始となります。現場ではほとんど完成形となっていました。慢性的な混雑が発生していた横須賀線のりば、今後どう変わるのでしょうか。
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多摩モノレール延伸の武蔵村山「鉄道100年お預け」の歴史 “西武新宿行き”なぜ実現せず
多摩都市モノレールの延伸計画が進む武蔵村山市。東京都で唯一「鉄道がない市」ですが、過去にはいくつもの鉄道敷設計画が浮上し、そのどれもが実現しなかったという経緯があります。
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長い長い長～～い乗り換えを回避？ 「京葉線東京駅」への移動をスムーズにする方法
京葉線を東京駅から利用したことなら経験したことのある、乗り換え距離がかなり長いという問題。実は条件さえ合えば、移動距離を短縮する「別ルート」もあります。実際にやってみました。
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