まだランエボもインプレッサも存在しない1990年に、日産がラリー参戦を想定した1台のコンパクトカーを発売した。その名は「パルサーGTI-R」。大衆車パルサーをベースにツインカムターボと4WDシステムを組み込んだ怪物。その走りはGT-Rすら追い回せるほどだった!
投稿 GRヤリスよりも40年早かった! パルサーGTI-Rにもう一度会いたい! は 自動車情報誌「ベストカー」 に最初に表示されました。
まだランエボもインプレッサも存在しない1990年に、日産がラリー参戦を想定した1台のコンパクトカーを発売した。その名は「パルサーGTI-R」。大衆車パルサーをベースにツインカムターボと4WDシステムを組み込んだ怪物。その走りはGT-Rすら追い回せるほどだった!
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気づけば20年・30年選手となった1990年代〜2000年代のネオクラシックカー。今回、その年代の国産スポーツを所有する10人のオーナーに「正直ココがしんどい!でも幸せ」な点を本音で語ってもらった。やはり、所有・維持するには覚悟が必要なのか!?
投稿 RX-7 GT-R シルビア…ネオクラシック系オーナー10人が本音を激白!!「正直ココがしんどい でも幸せ」 は 自動車情報誌「ベストカー」 に最初に表示されました。