新型コロナの影響で半導体製造が滞ったうえ、ロシアのウクライナ侵攻の影響もあり、「納期」や「価格」など世知辛いワードが目立った2022年。世の中全般的にも自動車業界にとっても慌ただしく過ぎていった一年を、印象的なニュースとともに振り返る。もちろん新型車も総括！
投稿 「ふざけんなよ!!!」なことのほうが多かった!!? 2022年クルマ業界ニュース は 自動車情報誌「ベストカー」 に最初に表示されました。
「ふざけんなよ!!!」なことのほうが多かった!!? 2022年クルマ業界ニュース
「道路のど真ん中に橋脚」から始まった首都高が開通60年 建設3年 今後は激変？
それから2年で33kmまで延びました。
費用“3000億円” 老朽化する首都高「新たな更新計画」概略まとまる 財源は？ どう変わる？
老朽化が進行する首都高の新たな更新計画、その概略がまとまりました。現在“造り替え”に相当する大規模な更新事業が約64kmで進んでいますが、さらに約22km追加、その事業費は約3000億円と概算されています。
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首都高＆KK線の銀座周辺「入口ごっそり無くなる」問題 タクシー困っちゃう？ 代替は
首都高C1都心環状線の機能を代替する「新京橋連絡路」を建設し、銀座の「KK線」を廃止する計画が進んでいます。これに伴い、銀座や京橋周辺では、首都高にアクセスできる入口の多くが無くなる見込み。代替はどうなるのでしょうか。
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首都高「新京橋連絡路」開通は2035年 「丸の内入口」新設、設計速度40km/hへ
都心環状線が八重洲経由のルートに切り替えられます。
11/23（水）レインボーブリッジを封鎖します！ 湾岸エリアで大規模な通行止め 警視庁
東京湾岸署からのお知らせです。
首都高の料金改定後「渋滞増えた」 最大1320円→1950円 半年間の変化
けっきょく渋滞減ってねえ!! とも言い切れない？