東京から恐山まで一直線!?
目黒通りが川崎へ「等々力大橋」巨大橋脚が出現中 「橋空白地帯」多摩川に念願の架橋
2025年度の完成をめざして工事中です。
大型トラック「高速80キロ規制」時代に合わない？ 業界団体「撤廃を」 能率は段違い
高速道路で100km/hを超える最高速度の適用が相次ぐなか、大型トラックは最高80km/hのままで、業界団体がその引き上げを訴えています。運送業界に様々なメリットをもたらすだけでなく、一般車の走行環境も変えるかもしれません。
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今年は混みそう！ GW高速道路の渋滞予測でる 「最大50km」「通過に2時間増し」も
ノロノロ渋滞ワーストは意外なところ…？
伊豆縦貫道「天城峠越え」ついに計画決定 “最後の難所”克服めど 全通へ前進
いよいよ伊豆縦貫道の全線が計画路線になります。
東京・千葉県境「橋空白地帯」に念願の架橋へ「旧江戸川橋梁」ついに事業着手
行徳駅から江戸川区内が徒歩圏内となります。
福井～東海北陸道むすぶ「大野油坂道路」3月先行開通 “長い県境越え”解消ついに第一歩
ついに開通！大野から県境山越え区間へ高速道路が伸びます。
1兆円追加で「5兆円」 老朽化する高速道路の“更新事業”なぜ費用膨らむ？ NEXCO
NEXCO3社の新たな「更新計画」の概略がまとまりました。老朽化する高速道路の作り替えに相当するようなリニューアルプロジェクトとして、新たに500km、約1兆円の事業費が追加されます。総額で5兆円規模となる見込みです。
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外環道「東名～湾岸」延伸実現なるか？ 4年ぶり「検討協議会」開催へ
関越道から羽田空港へ直結ルートとなる計画です。
大師橋「大型車4割減少」多摩川スカイブリッジ開通で「混雑が大幅改善」の効果確認
まさに「劇的ビフォーアフター」といった開通効果です。