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 まったく終わる気配のない世界的なSUVブーム。出るクルマのほとんどこがこのカテゴリーといっても過言でないほどだが、じつはスタッドレスタイヤ市場を見るとまだまだSUV専用を謡うモデルは少ないのが実情である。

 ヨコハマはこのマーケットの先駆者的存在なのだが、実際実力はどうなのか!? 新型アウトランダーPHEVに履かせて大雪の群馬サイクルスポーツセンター(群サイ)でテスト!!

文:ベストカーWeb編集部/写真:池之平昌信・成田颯一

■ドライの静かさは特筆モノ!! タイヤノイズが圧倒的に少ない

ドライ路面でもタイヤノイズも少なく、車内は快適そのもの!!
ドライ路面でもタイヤノイズも少なく、車内は快適そのもの!!

 テストを敢行した2023年1月、東京から群サイの最寄りインターである関越道月夜野インターまでの区間は心配になるほど雪がなかった。奇しくもドライ路面のテストも行えたのはラッキーかも!? 

 ズバリ言ってしまえば、スタッドレスタイヤを履いていることを忘れるほど静か!! これまでのスタッドレスタイヤといえばロードノイズが気になるケースが多いが、車内に伝わるタイヤノイズも履き替える前のサマータイヤと変わらないというのが率直な印象。

 また一般的にスタッドレスタイヤはロードノイズを抑えるためには柔らかくする傾向があり、ハンドリングも「グニャ」っとした感触を覚えることが多い。しかしアイスガードSUVはカチっとした印象で、特に高速道路では安心感が極めて高い。

 同乗者との会話だって普段通り行えるし、乗り物酔いしやすいお子さんがいても安定感抜群だ。。

■凍結坂道でも余裕たっぷり!!  発進/停止だってお手のモノ

もちろん帰路の下り坂でも楽々走れてしまうのだ!! とにかくどんな路面でも安心感が大きいのが一番のオススメポイント
もちろん帰路の下り坂でも楽々走れてしまうのだ!! とにかくどんな路面でも安心感が大きいのが一番のオススメポイント

 ドライ路面での快適性を存分に感じながら今回のテスト地である群馬サイクルスポーツセンターに到着。ドライ性能が高くてもスタッドレスタイヤだから、氷雪性能がダメならお話にならない(結構厳しくチェックします)。

 敷地内に入るには数キロ上り坂を走るのだが、スケートリンクか? というほど凍っている。アイスガードSUVを試すにはピッタリのコンディションだ。15km/h程度で走行すると、しっかりとタイヤが氷を噛みながら走ってくれるのを痛感できる。先ほどまで走っていたドライ路面と同じ感覚で走れると言っても過言ではない。

 そしてアイスガードの真骨頂ともいうべきアイス路面での停止性能を試せば、思いのままの制動を見せる。もちろん物理的な滑走はあるものの、ブレーキペダルの先に凍結路面を感じるようなダイレクト感で、タイヤのグリップ感覚が掴みやすいのが嬉しい。

■雪上ワインディングこそアイスガード7の本領発揮か

やっぱり雪道でも不安なのは減速時とコーナーのハズ。実際筆者もそうなのだが、何度試しても狙い通りのラインをトレース!! 横滑りなんて心配は無用だったのだ
やっぱり雪道でも不安なのは減速時とコーナーのハズ。実際筆者もそうなのだが、何度試しても狙い通りのラインをトレース!! 横滑りなんて心配は無用だったのだ

 ここからクルマ好きの聖地ともいえる群サイでの印象を。当日の群サイはアイス路面に新雪と存分に実力を試せる完璧な路面状況!! 凍りに凍ったアイス路面での安心感たるやすさまじい。

 クローズドコースなので遠慮なく速度域を上げてもその安心感は変わらず、タイヤが路面に吸い付くような印象が増していく。コーナーに差し掛かってもその安心感は変わらず。

 前に進む力と、横滑りを御するタイヤグリップのバランスがとれている。時おりアイスバーンを見せる激しいコーナーでも、今回の試乗車のアウトランダーPHEVのAWD性能を引き出してくれていた。

 もちろんブレーキ性能も抜かりなし。街中のようにゆっくり減速しても狙い通りに停止。クローズドコースということである程度速度が乗った状態でブレーキをしても、路面にグイグイ噛みつきながらしっかり止まってくれるのだった。

■”アイス”ガードだけど雪もおまかせあれ!! 新雪だってなんのその

新雪路は雪を掻くように突き進むイメージ。試しに乱暴にハンドルを切ってもしっかりついてきてくれるほどの安心感!!
新雪路は雪を掻くように突き進むイメージ。試しに乱暴にハンドルを切ってもしっかりついてきてくれるほどの安心感!!

 アイスガードという名前だが、もちろんそれ以外の新雪や圧雪路だって完全包囲してまっせ。実際、群サイで新雪路面に突っ込んでみたのだが、雪煙をまき散らしながらしっかりと狙い通りのラインを突き進める。

 本州の雪は水分も多く含みかなりの走行抵抗になるのだが、これがまたスタックの要因になったりもする。それなのにアイスガードSUVは雪までもガッチリつかんじゃうからこれまたいいですね~。

■サイズラインアップが豊富!! 純正と同サイズを選べるのも◎

15~22インチまであるとなれば、ほとんどのSUVに対応しているといっても過言ではなのだ。当然のことながら性能は同じ!! あなたの愛車にピッタリのサイズもあるハズだ
15~22インチまであるとなれば、ほとんどのSUVに対応しているといっても過言ではなのだ。当然のことながら性能は同じ!! あなたの愛車にピッタリのサイズもあるハズだ

 ちなみにアイスガードSUVの得筆すべきポイントは走行性能だけでなく、サイズラインアップにもある。SUVというだけあって15~22インチと超幅広い。今回アウトランダーPHEVに装着したのが純正サイズと同じ255/55R20とこれまた巨大であるが、もちろんアイスガードSUVに用意されているもの。

 昨今の新型モデルは大きなサイズが当たり前であるが、意外と純正装着タイヤと同じサイズがない場合も。だが、アイスガードSUVならばそんな心配も無用なのだ!!

 雪道初心者の筆者でも超安心してアイスに新雪路を走れたアイスガードSUV。心の底からオススメしたい逸品で、初めてSUVを購入した、あるいは今乗っている方も、一度試してみてほしいと思えるほど!!  マジでSUV専用を謡っているのはダテじゃないっすよ。

【画像ギャラリー】アイスガードSUVの真相がコレ!! アイス路面も新雪も余裕でイケる(9枚)画像ギャラリー

投稿 SUV専用スタッドレスは伊達じゃない!!  嬉しいSUVサイズも勢ぞろい……どうせ買うなら「アイスガードSUV」でしょ自動車情報誌「ベストカー」 に最初に表示されました。