FIAが、12月15日、2023年F1エントリーリストを発表した。ルーキー3人が加わったほか、いくつかの登録名に変更がなされており、レッドブル・レーシングとスクーデリア・アルファタウリのエンジン製造者は『ホンダRBPT』に変更され、ホンダの名前がF1に正式に戻ってくることが明らかになった。
2022年のレッドブルおよびアルファタウリのエンジン製造者名は『レッドブル・パワートレインズ』だったが、15日にFIAが発表した2023年エントリーリストでは、『ホンダRBPT』に変更されていた。ホンダは2021年末でF1活動を終了したが、その後もホンダ・レーシング(HRC)がレッドブルが立ち上げたパワーユニット(PU)部門、レッドブル・パワートレインズ(RBPT)への技術支援を継続し、その契約は2025年末まで結ばれている。
10月にはレッドブル・グループとホンダのパートナーシップ強化が発表され、レッドブルとアルファタウリの両チームのマシンにHRCのロゴに加えて新たに『HONDA』のロゴがあしらわれることが決まり、2023年にもそのロゴが残ることが後に明らかにされた。また、HRCは、12日に行われた2023年モータースポーツ活動計画発表会の場で、2026年からスタートする新たなF1テクニカルレギュレーションの時代に向けて、パワーユニット・マニュファクチャラーとしてFIAへの登録を行ったことを明かした。ただし、現時点では、これが2026年からF1に復帰することを意味するのではなく、F1の研究を行うことが目的であると強調されている。
他に登録で変更があったのは、ハースのチーム名で、10月に発表されたとおり、マネーグラム社とのタイトルスポンサー契約に基づき、『ハースF1チーム』から『マネーグラム・ハースF1チーム』へと変わった。
2023年のルーキードライバーは、マクラーレンのオスカー・ピアストリ、アルファタウリのニック・デ・フリース、ウイリアムズのローガン・サージェントの3人。それぞれがF1キャリアを通して使用するレースナンバーも確定し、ピアストリは81、デ・フリースは21、サージェントは2で登録された。なお、ミック・シューマッハーの後任に選ばれ、ハースから2019年以来のF1フルシーズン参戦を果たすニコ・ヒュルケンベルグは、当時と同じ27番を使用する。
ピエール・ガスリーはアルファタウリからアルピーヌへ、フェルナンド・アロンソはアルピーヌからアストンマーティンへと移籍。アロンソの登録名はフルネームの『フェルナンド・アロンソ・ディアス』に変更された。セバスチャン・ベッテルは2022年末でF1から引退、シューマッハーはハースのシートを失い、2023年はメルセデスのリザーブドライバーを務めることが発表された。
エントリーリストは今後、変更される可能性もある。
■2023年F1エントリーリスト(2022年12月15日発表)
Car No. | Driver | Company | Team | Chassis | Engine |
---|---|---|---|---|---|
1 | マックス・フェルスタッペン | レッドブル・レーシング・リミテッド | オラクル・レッドブル・レーシング | レッドブル・レーシング | ホンダRBPT |
11 | セルジオ・ペレス・メンドーサ | レッドブル・レーシング・リミテッド | オラクル・レッドブル・レーシング | レッドブル・レーシング | ホンダRBPT |
16 | シャルル・ルクレール | フェラーリSpa | スクーデリア・フェラーリ | フェラーリ | フェラーリ |
55 | カルロス・サインツ | フェラーリSpa | スクーデリア・フェラーリ | フェラーリ | フェラーリ |
63 | ジョージ・ラッセル | メルセデス-ベンツ・グランプリ・リミテッド | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | メルセデス | メルセデス |
44 | ルイス・ハミルトン | メルセデス-ベンツ・グランプリ・リミテッド | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | メルセデス | メルセデス |
31 | エステバン・オコン | アルピーヌ・レーシング・リミテッド | BWTアルピーヌF1チーム | アルピーヌ | ルノー |
10 | ピエール・ガスリー | アルピーヌ・レーシング・リミテッド | BWTアルピーヌF1チーム | アルピーヌ | ルノー |
81 | オスカー・ピアストリ | マクラーレン・レーシング・リミテッド | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | マクラーレン | メルセデス |
4 | ランド・ノリス | マクラーレン・レーシング・リミテッド | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | マクラーレン | メルセデス |
77 | バルテリ・ボッタス | ザウバー・モータースポーツAG | アルファロメオF1チーム・オーレン | アルファロメオ | フェラーリ |
24 | 周冠宇 | ザウバー・モータースポーツAG | アルファロメオF1チーム・オーレン | アルファロメオ | フェラーリ |
18 | ランス・ストロール | AMR GPリミテッド | アストンマーティン・アラムコ・コグニザント・フォーミュラ1チーム | アストンマーティン・アラムコ | メルセデス |
14 | フェルナンド・アロンソ・ディアス | AMR GPリミテッド | アストンマーティン・アラムコ・コグニザント・フォーミュラ1チーム | アストンマーティン・アラムコ | メルセデス |
20 | ケビン・マグヌッセン | ハース・フォーミュラLLC | マネーグラム・ハースF1チーム | ハース | フェラーリ |
27 | ニコ・ヒュルケンベルグ | ハース・フォーミュラLLC | マネーグラム・ハースF1チーム | ハース | フェラーリ |
21 | ニック・デ・フリース | スクーデリア・アルファタウリ | スクーデリア・アルファタウリ | アルファタウリ | ホンダRBPT |
22 | 角田裕毅 | スクーデリア・アルファタウリ | スクーデリア・アルファタウリ | アルファタウリ | ホンダRBPT |
23 | アレクサンダー・アルボン | ウイリアムズ・グランプリ・エンジニアリング・リミテッド | ウイリアムズ・レーシング | ウイリアムズ | メルセデス |
2 | ローガン・サージェント | ウイリアムズ・グランプリ・エンジニアリング・リミテッド | ウイリアムズ・レーシング | ウイリアムズ | メルセデス |