2016年の初代発売以降、ダイハツの人気車種となったムーヴキャンバスが2022年7月にフルモデルチェンジ。見た目はほとんど変わっていないように見えるが、ダイハツの最新プラットフォーム「DNGA」の採用やターボの設定など、より多くのユーザーの関心を集める仕上がりとなっている。そんな新型ムーヴキャンバスの先代モデルからの進化度を評価!!
※本稿は2023年1月のものです
文／ベストカー編集部、清水草一、渡辺陽一郎、写真／ベストカー編集部、ダイハツ
初出：『ベストカー』2023年2月26日号
■見た目はほぼ変わらず中身が大幅進化!!
先代型のかわいらしいエクステリアの雰囲気を踏襲しながら、新世代のDNGAプラットフォームをベースとしたことで、乗り心地を含めた走りの性能が格段に進化したのが大きな特徴。
先代型はNAのみだったパワートレーンにターボが加わったのも嬉しい。魅力度が大きく進化した!!
●FMCのポイント
・従来型のイメージを踏襲する癒やし系エクステリアデザイン
・タントなどに採用されるDNGAプラットフォーム採用
・従来型にはなかったターボエンジン搭載車を新設定
■清水草一氏の評価は？
俺の大好きなムーヴキャンバス。大好きなエクステリアは、先代からほぼそのままキープで、シャシーがDNGAになり、足回りが断然しっかりした！ それでいて癒やし系の乗り心地は保っている。わかってるな～。現行軽トールワゴンのなかで一番乗り心地がいいんじゃないか？
先代は完全ホンワカ仕様だったので、エンジンはNAのみだったけど、新型はターボが加わったから、首都高ではポルシェも追い回せる！ と思ってる。キャンバス本来のカワイイ系カラーに加えて、おっさんでも恥ずかしくないカラーも登場して、全方位万全ナリ！
●清水氏による新型ダイハツ ムーヴキャンバスの進化度採点簿（※先代を100とした場合の進化度）
・エクステリアデザイン……100
・インテリアの質感……120
・先進的テクノロジー度……130
・パワートレーンの評価……140
・操縦性能の評価……200
・乗り心地の評価……120
・コストパフォーマンス……120
・総合進化度……150
■渡辺陽一郎氏の評価は？
現行ムーヴキャンバスは、プラットフォームをタントなどと同じタイプに刷新して軽量化を図った。エンジンは、先代型はノーマルタイプのみだったが、現行型はターボも選べる。内装も上質になった。
外装色を上下に塗り分けたストライプスに加えて、モノトーンには新たにセオリーというシリーズ名を与えた。セオリーはメッキパーツを効果的に使って、落ち着いた雰囲気を演出している。
メーカーオプションとディーラーオプションを組み合わせたリラックス／エレガント／ビターという3種類のスタイルも用意され、ファッション性を強めた。
●渡辺氏による新型ダイハツ ムーヴキャンバスの進化度採点簿（※先代を100とした場合の進化度）
・エクステリアデザイン……105
・インテリアの質感……110
・先進的テクノロジー度……110
・パワートレーンの評価……115
・操縦性能の評価……115
・乗り心地の評価……110
・コストパフォーマンス……100
・総合進化度……110
●新型ダイハツ ムーヴキャンバス諸元（ストライプスGターボ・2WD）
・全長×全幅×全高：3395×1475×1665mm
・ホイールベース：2460mm
・車重：900kg
・エンジン：直3、658ccターボ
・最高出力：64ps/6400rpm
・最大トルク：10.2kgm/3600rpm
・価格：179万3000円（価格帯：149万6000～191万9500円）
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