クルマの広告に数々の有名コピーがあるように、バイクにも数多の名作＆迷作コピーが存在する。これを厳選して国産4メーカー別にお届けしよう。まず第1弾はスズキ。数々の個性的なバイクをリリースするだけに、独特なコピーも多い！
文／沼尾宏明
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「Space Invader」（GSX1100Sカタナ）
まずはスズキを代表する一作、GSX1100Sカタナから。1981年に海外で発売されたカタナは、日本刀をイメージした鮮烈なデザインと優れた走りで大ヒット。その人気は根強く、2019年に新型のKATANAが登場するに至った。
さぞ名コピーが採用されているに違いないと思いきや、当時の欧州向けカタログには「Space Invader」の文字が！
1977年に映画『スターウォーズ』が公開され、1980年には第2作も上映されるなど、当時は宇宙系SFが大流行。日本ではビデオゲーム「スペースインベーダー」がブームだったのはオジサンならご存じのとおりだ（入手できなかったが、欧州ではゲームのインベーダーらしき背景を使った広告もある）。
こうした世相に加え、現代の目から見ても革新的なデザインのカタナだけに「宇宙からの侵略者」が相応しかったのかも？
ちなみに1982年、日本ではスケールダウンした750版が登場するわけだが、こちらのカタログには「”KATANA” in Japan」のコピーが踊る。750は日本の法規制のため、スクリーンレスとなり、セパハンではなく、俗に言う「耕耘機ハンドル」に変更。オリジナルのデザインがスポイルされた形となっており、750のコピーは個人的には少々“皮肉”に聞こえてしまう……。
「地球にのるならバンバン」（バンバンシリーズ）
四輪バギーのような極太タイヤとミニマムな車体がカワイイ「バンバン」シリーズは1971年8月に初登場。ホンダのモンキーらと同様に人気を博したレジャーバイクだ。90ccを皮切りに、72年に50ccと125cc、73年に75cc版がリリースされた。これまた2002年に現代版のバンバン200がデビューしている（現在は絶版）。
キャッチコピーは「地球にのるならバンバン」。正直、意味不明だが（笑）、壮大！ 車名の由来が「どこでもバンバン走れる」だけに、地球のどこにでも行けそうな雰囲気だ。
初代90は前後タイヤとも幅170mmで、他モデルも後輪は170サイズとボリューム満点。路面に応じて空気圧を調整できるようフレーム内にエアポンプを備え、ゴルフ場や建設現場、農村など業務用としても重宝されたのだ。
「愛はメッセージ。」（ラブ）
なんとスーパースターのマイケル・ジャクソンがカタログやCMに登場したバイクがあった……。1982年に発売されたスクーターのラブだ。
ラブは、爆発的なブームとなったスクーター市場に本格派のジェンマに続いて送り込まれた。女性や若者層を狙ったライト感覚の50ccで、スリムなフルカバードの軽量ボディとオートマ2段変速で運転がイージーだった。
キャッチコピーは「愛はメッセージ。」。車名とマイケルのキャラクターに掛けたストレートなコピーだ。
当時のマイケルは23歳で「スリラー」がメガヒットする直前。米国では大人気だったが、まだ日本ではさほど知名度が高くなく、日本のCMにはラブが初登場だった。とはいえ、当時の景気のよさが伝わってくる……！
テレビCMは2種類。「オフ・ザ・ウォール」をBGMに豪邸の屋上でマイケルが踊るバージョンと、「今夜はドント・ストップ」をバックに美女と踊るバージョンがあった。どちらも最後にマイケルが「Love is my message」とキメてくれる！
「BORN IN CIRCUIT」（GSX-R）
2眼ヘッドライトにハーフカウル、ヨシムラ譲りの集合マフラーという憧れの装備をまとい、1984年にデビューした4スト400ccレーサーレプリカこそ「GSX-R」だ。
当時、世界耐久や鈴鹿8耐でスズキのGS1000Rが旋風を巻き起こしており、GSX-Rの姿はまさに耐久レーサーそのもの。ライダーは騒然となったのだ。
カタログに採用されたコピーは「BORN IN CIRCUIT」。巷に溢れていたバイク小僧がこぞってサーキットに通い始めていた時代とあって、“レース直系”であることは何より魅力的だった。GSX-Rのキャラクターをダイレクトにアピールした名コピーと言えるだろう。
GSX-Rは、クラス初のアルミフレームをはじめ、いち早く採用した水冷4気筒エンジンを採用。クラス最強の59psと軽量な車重152kgを実現し、コピーのとおり、市販車ベースで争うTT-F3などレースでも強かった。
「BACK TO CIRCUIT」（GSX-R750）
「サーキットで生まれた」400ccのGSX-Rに対し、その翌年にデビューした上級モデルのGSX-R750では「BACK TO CIRCUIT」（サーキットに戻る）のコピーを採用。生まれた所に戻るというワケだ（笑）。
実際、その実力は圧倒的だった。ナナハンは車重210kg超がフツーだった時代に、市販車初の油冷エンジンなどで驚異の179kgを達成。全日本TT-F1で3連覇したほか、ルマン24時間耐久も制覇した。
現代に通じる軽量ハイパワーなビッグバイク＝スーパースポーツの元祖的存在でもあるのだ。
「生まれたときから調子いい。」（ハイ）
80年代は、日本の有名芸能人もバイクの広告に登場していた時代。1985年にデビューしたスポーツスクーターのHi（ハイ）には、明石家さんまが起用された。
ハイは、6.5psを発揮する50cc空冷2ストエンジンと軽量な48kgの車体で走りはビンビン。足元スペースからリヤにかけて跳ね上がった「ハイヒップシェイプ」の造形や、カラフルな車体色が特徴だ。後にスズキファン垂涎のウォルターウルフカラーも追加された。
さんまは、お笑い芸人として既に「オレたちひょうきん族」でブレイクしており、テレビドラマ「男女7人夏物語」の放送前という時期。カタログの「生まれたときから調子いい。」は、ハイの走りのよさはもちろん、さんまのキャラも表したダブルミーニングなのが面白い。
テレビCMでは髪を立たせたビジュアル系ルックスのさんまが登場し、「ハイのハイのハイ」「新発ハイ」というフレーズでも有名になった！
「本気なら、ついて来い。」（1988年型RGV250Γ SP）
1983年に並列2気筒で登場し、ヒットを飛ばしたRG250Γ（ガンマ）。しかしホンダ、ヤマハの攻勢が激しく、人気、実力とも劣勢に追いやられてしまう。
起死回生を図り、新設計のV型2気筒を搭載したRGV250Γを1988年に投入。このVガンマはライバルに先駆け、レース向けのSP（スポーツプロダクション）仕様が登場したことでも話題になった。フル調整式のフロントフォークやシングルシートなどを備え、即サーキットに持ち込めるバージョンだ。
SP仕様のカタログ表紙にデカデカと踊るのは「本気なら、ついて来い。」のキャッチ。その自信に満ちた言葉に撃ち抜かれ、当時欲しくなったライダーも多いハズだ。
初代Vガンマはピーキーな特性で「ジャジャ馬」との評判だったが、SPはさらに玄人向け。特にクロスミッションはギヤ比が近く、シフトチェンジが頻繁になるため、スキルが必要だった！
「オレ、マジ スト、マジ」（ストリートマジックシリーズ）
ストリートマジックは、オートマの50cc2スト単気筒エンジンをダイヤモンドフレームに搭載するという変わり種で1997年デビュー。スポーティな構成なのにオートマというヤマハTMAXの先取りしていた存在であり、実にスズキらしい変態な（誉め言葉）1台だ。
広告には、芸能界を過日引退し、バイク好きでも有名な長瀬智也を起用。キャッチコピーは「オレ、マジ スト、マジ」だ。単なるダジャレのようだが、長瀬が言うとカッコイイし、“走りがマジなんだ”と力説したかったのだろう。
ギターサウンドと長瀬の歌が流され、「オレマジ、ストマジ」と語るテレビCMを覚えている人も多いのでは？ それにしてもガンマといい、本気＝マジが好きだねスズキさん！
「The Ultimate Predator（究極の捕食者）」（1999年型GSX1300Rハヤブサ）
トリを飾るのは初代ハヤブサだ（鳥だけに？）。時は1999年、最高速キングのホンダCBR1100XXを凌駕すべく、スズキが送り込んだ刺客がGSX1300Rハヤブサだった。
1299cc直4エンジンは当時最強の175psをマーク。独特な有機的ボディによる空力性能も相まって、公道市販バイク初のノーマル最高速300km/hオーバーを実現し、新たな最速マシンに君臨した。
世界的にヒットし、スズキを代表する1台にまで成長。2019年から2年の空白期間を経て2021年に3代目が登場しており、現在も好評発売中だ。
その初代1999年型の欧州向けカタログに踊るのが「The Ultimate Predator」（究極の捕食者）の文字だ。
「プレデター」と言えば、シュワツネッガーが出演した映画が有名だが、獲物を捕らえる側の「捕食者」を意味する。食物連鎖の上に立ち、猛禽類である隼をアピールしているのだ。つまりバイク界の最強マシンであることを意味していたのかも!?
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