JR東海は2022年12月8日、東海道新幹線新大阪駅の20番線への可動柵設置工事が完了し、同駅の全てのホームで整備が完了したと発表しました。 設置された可動柵は扉の長さが約5メートルと、片持ち構造(車輪なし)では国内最長のものとなりました(通常の可動柵は3.4メートル)。扉部をアルミ材から炭素繊…
JR東海は2022年12月8日、東海道新幹線新大阪駅の20番線への可動柵設置工事が完了し、同駅の全てのホームで整備が完了したと発表しました。 設置された可動柵は扉の長さが約5メートルと、片持ち構造(車輪なし)では国内最長のものとなりました(通常の可動柵は3.4メートル)。扉部をアルミ材から炭素繊…