2016年12月に登場したトヨタのコンパクトSUV、C-HRは、近未来的なデザインで一気にユーザーの心を掴み、大ヒットしたC-HR。
そのC-HRの次期型と目されるのは2021年12月に「BEVに関する説明会」で披露されたスモールクロスオーバーの「スモールSU BEV」。その後、発展形と言えるデザインがオーストラリアの特許庁に登録された。
そして、2022年12月5日、トヨタヨーロッパが「C-HRプロローグ」という、コンパクトSUVのスタディモデルを発表した。
今回発表されたC-HRプロローグとはどんなモデルなのか? BEVに関する説明会で発表された「スモールSU EV」や特許庁に意匠登録されたモデルと、どう違うのか?
さらに新型C-HRはいつ発売されるのか、いまわかっている情報すべてをお伝えしていこう。
文／ベストカーWeb編集部
写真／トヨタ、ベストカーWeb編集部、オーストラリア特許庁
■新型C-HRは現行以上に大胆で尖がったデザイン
現行C-HRが登場した時は、誰もがその大胆なデザインに驚いた。そして、今回発表された「C-HRプロローグ」を見る限り、2代目も挑戦的かつ大胆なデザインで登場しそうだ。
前モデルが尖がっていると、2代目をどうするか悩ましいところだが、写真を見る限り、アグレッシブに攻めてきたのがわかる。デザインを手がけたのは、南フランスにあるトヨタ欧州デザイン開発本部ED2。
現行C-HRのDNAを受け継ぎながら、野心的、挑発的かつ、より洗練された大胆さを表現。最新トヨタデザインの流儀であるコの字型ヘッドライトに、外側をブラックアウトした大開口グリルは迫力満点。
まるでシュモクザメが獲物を襲う時のような、あんぐりと口を開けてこちらに向かってくるようなイメージで、プレスリリースでは「ハンマーヘッド」と呼んでいる。
21インチはありそうな大径ホイールと塊感のある筋骨隆々としたボディサイドの後方を見ると、ブラックに加えてルーフ後端のスポイラーにはゴールドもしくはグリーン（?）に塗られているのがわかる。
資料によると、メタルシルバーに、リアドア以降、リアゲート、リアバンパーがリサイクルカーボンブラック、そしてルーフ後端およびフロントスポイラーの一部、リアディフューザーの一部がサルファー（資料にはsulphur＝硫黄。明るい淡黄色）の3色と書いてある。
すでに欧州で販売されているコンパクトカーのアイゴにも負けず劣らずの大胆、チャレンジングなデザインで、「C-HRはやっぱりデザインで驚かせてくれなくては」という期待に応えてくれそうだ。
では2022年12月の「BEVに関する説明会」で披露された「スモールSU EV」と、オーストラリア特許庁で意匠登録されたモデルとの相関関係はどうなのか?
今回のC-HRプロローグは「スモールSU EV」を発展させたスタディモデルで肉厚感はそっくり。より市販型に近く、細部を煮詰めてきたという印象。
あくまでも勝手な推測だが、これをさらに煮詰めたのがオーストラリア特許庁に登録されたモデルではないだろうか。フロントグリル内のハニカムグリルやフォグランプ、アルミホイールなど細部を見ていくと、2つのモデルに比べ、より現実的で、このままで発売されてもおかしくない仕上がりとなっているからだ。もちろん、推測の域を出ていないが……。
■パワートレインはどうなる?
トヨタヨーロッパの資料にはハイブリッドとPHEVの２つのパワートレインを欧州市場で展開すると明記されていた。
搭載されるパワートレインは、3種類が予想される。1.8Lのハイブリッド（エンジン98ps/14.5kgm＋モーター95ps/18.9kgm）と2Lのハイブリッド（エンジン152ps/19.2kgm＋モーター113ps/21.0kg）、2LのPHEVになるだろう。おそらく後輪をモーターで駆動するE-FOURもラインナップするだろう（スペックは発表されたものではなく、新型プリウスのもの）。
現行C-HRのボディサイズは、全長4390×全幅1795×全高1550mmだが、新型C-HRはひと回り大きくなり、全長4500×全幅1800×全高1570mmになると予想。
新型C-HRの日本発売は、最新情報では2023年夏と予想される。現行モデル以上に、驚かせてくれるのか、期待して待ちたい。
【画像ギャラリー】新型C-HR発表! あっと驚く為五郎! 市販型はどうなる? 写真をチェック!（7枚）画像ギャラリー投稿 新型C-HR発表! ハンマーヘッドに3色ボディカラーが凄すぎるカッコよさ! 日本発売は2023年夏頃か は 自動車情報誌「ベストカー」 に最初に表示されました。