定番のハリアー（トヨタ）、フォレスター（スバル）などに加え、エクストレイル（日産）やCX-60（マツダ）、さらにZR-V（ホンダ）など新型も登場し、全長4800mm以下のいわゆる「ミッドサイズSUV」のカテゴリーは2023年も超激戦区。売れ筋9モデルのポイントをご紹介！
※本稿は2022年12月のものです
文／ベストカー編集部、写真／ベストカー編集部 ほか
初出：『ベストカー』2023年1月10日号
■マツダ CX-60（価格：299.2万～626.4万円/デビュー：2022年6月）
マツダが新規開発した「ラージアーキテクチャ」と呼ばれるプラットフォームは縦置きエンジンのFR。直6、3.3Lディーゼルターボはマイルドハイブリッドも設定。
●マツダ CX-60 主要諸元
・全長×全幅×全高：4740×1890×1685mm
・ホイールベース：2870mm
・最低地上高/最小回転半径：180mm/5.4m
・パワートレーン：直列6気筒DOHCディーゼルターボ、3283ccマイルドハイブリッド
・エンジン出力/トルク：254ps/56.1kgm
・モーター出力/トルク：16.3ps/15.6kgm
・WLTCモード燃費：21.0km/L（XDハイブリッド4WD）
■トヨタ ハリアー（価格：312.8万～620万円/2022年10月：一部改良）
ミッドサイズSUVのベンチマークともいえる存在。2L NAと2.5Lハイブリッドに加え、PHEVもラインナップに加わった。インテリアの仕立ても上質。
●トヨタ ハリアー 主要諸元
・全長×全幅×全高：4740×1855×1660mm
・ホイールベース：2690mm
・最低地上高/最小回転半径：190mm/5.7m
・パワートレーン：直列4気筒DOHC、2487ccハイブリッド
・エンジン出力/トルク：178ps/22.5kgm
・モーター出力/トルク：120ps/20.6kgm
・WLTCモード燃費：22.3km/L（FF）
■マツダ CX-5（価格：276.65万～417.01万円/2022年10月：一部改良）
同じマツダのCX-60とややキャラクターがかぶるが、全長は4575mmと165mmも短く、エンジン横置きFFプラットフォームで比べるとずいぶんと小柄に見える。
●マツダ CX-5 主要諸元
・全長×全幅×全高：4575×1845×1690mm
・ホイールベース：2700mm
・最低地上高/最小回転半径：210mm/5.5m
・パワートレーン：直列4気筒DOHC、2488cc
・エンジン出力/トルク：190ps/25.7kgm
・モーター出力/トルク：─
・WLTCモード燃費：13.8km/L
■トヨタ RAV4（価格：293.8万～563.3万円/2022年10月：一部改良）
プラットフォームはハリアーと共通で、パワートレーンの構成も同様。RAV4はタフなオフロード志向でガソリンエンジン車の4WDは制御がオフ向き。
●トヨタ RAV4 主要諸元
・全長×全幅×全高：4610×1865×1690mm
・ホイールベース：2690mm
・最低地上高/最小回転半径：195mm/5.7m
・パワートレーン：直列4気筒DOHC、2487ccハイブリッド
・エンジン出力/トルク：178ps/22.5kgm
・モーター出力/トルク：（F）120ps/20.6kgm、（R）54ps/12.3kgm
・WLTCモード燃費：20.3km/L（アドベンチャーE-FOUR）
■ホンダ ZR-V（価格：294.9万～411.95万円/デビュー：2022年10月）
全長4570mmでホンダSUVとしてはヴェゼルより大きくCR-Vより小さい。プラットフォームはシビックをベースとして、1.5Lターボと2L直噴e:HEVを搭載。
●ホンダ ZR-V 主要諸元
・全長×全幅×全高：4570×1840×1620mm
・ホイールベース：2655mm
・最低地上高/最小回転半径：190mm/5.5m
・パワートレーン：直列4気筒DOHC、1993cc e:HEV
・エンジン出力/トルク：141ps/18.6kgm
・モーター出力/トルク：184ps/32.1kgm
・WLTCモード燃費：22.0km/L（e:HEV Z 2WD）
■スバル フォレスター（価格：299.2万～363万円/2022年8月：一部改良）
スバルらしいヘビーデューティの香り漂うSUV。FFの設定はなく全モデル4WD。1.8L水平対向4気筒ターボエンジン搭載モデルもラインナップする。
●スバル フォレスター 主要諸元
・全長×全幅×全高：4640×1815×1715mm
・ホイールベース：2670mm
・最低地上高/最小回転半径：220mm/5.4m
・パワートレーン：水平対向4気筒DOHC、1995ccマイルドハイブリッド
・エンジン出力/トルク：145ps/19.2kgm
・モーター出力/トルク：13.6ps/6.6kgm
・WLTCモード燃費：14.0km/L
■日産 エクストレイル（価格：319.88万～449.9万円/デビュー：2022年7月）
直列3気筒の1.5L可変圧縮比ターボを発電用として、モーター動力で駆動するe-POWERを採用。e-4ORCEは後輪を独立したモーターで駆動する。
●日産 エクストレイル 主要諸元
・全長×全幅×全高：4660×1840×1720mm
・ホイールベース：2705mm
・最低地上高/最小回転半径：185mm/5.4m
・パワートレーン：直列3気筒DOHC可変圧縮比ターボ、1497cc e-POWER
・エンジン出力/トルク：144ps/25.5kgm
・モーター出力/トルク：（F）204ps/33.7kgm、（R）136ps/19.9kgm
・WLTCモード燃費：18.4km/L（G e-4ORCE）
■三菱 アウトランダー（価格：462.11万～548.57万円/デビュー：2021年10月）
日産、ルノーとの協業により、エクストレイルとプラットフォームの基本を共通とするが、2.4Lエンジンを使った前後2モーターのPHEVは三菱独自のシステム。
●三菱 アウトランダー 主要諸元
・全長×全幅×全高：4710×1860×1745mm
・ホイールベース：2705mm
・最低地上高/最小回転半径：200mm/5.5m
・パワートレーン：直列4気筒DOHC、2359cc PHEV
・エンジン出力/トルク：133ps/19.9kgm
・モーター出力/トルク：（F）115ps/26.0kgm（R）136ps/19.9kgm
・WLTCモード燃費：16.2km/L
■レクサス NX（価格：455万～738万円/デビュー：2021年10月）
ハリアーのレクサス版ともいえるのがNXだが、全長は4660mmと短く、抑揚感のあるボディラインが魅力的。ハリアーにはない、2.4Lターボ搭載モデルを設定。
●レクサス NX 主要諸元
・全長×全幅×全高：4660×1865×1660mm
・ホイールベース：2690mm
・最低地上高/最小回転半径：185mm/5.8m
・パワートレーン：直列4気筒DOHCターボ、2393cc
・エンジン出力/トルク：279ps/43.8kgm
・モーター出力/トルク：─
・WLTCモード燃費：12.2km/L（NX350 F SPORT）
【番外コラム】ミッドサイズSUVはますます魅力的モデルが出る！
今回は全長4800mm以下としたため4890mmのレクサスRXは対象外となったが、こうした車種も含めて、SUVはまだまだ魅力的なクルマがたくさんある。もちろん国産車だけではなく輸入車にもSUVのラインナップは豊富。
ミッドサイズの範囲で見てもBMWのX3やベンツGLC、アウディQ5やプジョー3008なども魅力度は高い。既存車種のモデルチェンジも含め、ミッドサイズSUVはどんどん魅力的なモデルが増えてくる！
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